不長眼 wrote:
很多人開車幾乎是躺...(恕刪)
可能你誤會我要表達的意思了.
頭部會靠著頭枕.
並不代表就一定會調到用躺的方式??
每個人都有自己習慣的駕駛姿勢.
可以先感受一下開車時是不是輕鬆舒適??
再來是會不會影響眼睛自然直視視線??
回想一下. 開長途是不是容易疲累?? 肩頸痠痛僵硬??
提供個人駕駛姿勢的調整 :
(以 MK3 FOCUS來述說. 它有方向盤高低深淺可調. 座椅高低前後可調. 頭枕高低可調)
座椅高低調整. 讓頭頂距離車頂約等於或大於一個拳頭的距離. 盡量不要小於一個拳頭的距離.
座椅前後調整. 讓膝蓋距離前儀表板約一個拳頭的距離.
雙手伸直. 兩手手腕各約在 11 點鐘及 1 點鐘方向. 可以碰觸到方向盤上緣.
調整好後. 雙手握住方向盤 9 點鐘及 3點鐘方向. 雙手仍然要有彎曲狀態. 不可過於伸直.
雙手握住方向盤左右旋轉約 180 度(半圈)時. 雙手還是會略呈彎曲狀態.
勢調整好後. 視線自然平視. 方向盤的上緣盡量不要超過前檔的下緣. 也不要擋住儀錶板.
大腿與方向盤的距離約等於或大於一個拳頭的寬度. 盡量不要小於一個拳頭的距離.
雙腳呈現稍微彎曲. 自然垂放. 試踩油門跟煞車到底. 右腳仍要有彎曲角度. 不可太過於伸直.
椅背後傾調整(椅背約後傾25度左右).
讓身體自然放鬆. 整個身體(含頭部). 會服貼在椅背的狀態下.
不要過於挺直或是斜躺. 也就是椅背後傾調整角度. 不會讓你感到負擔.不舒服.
椅背調整好. 試著抬一下頭(頭部微往前抬. 離開頭枕).
要感覺頭部只有些微重量. 有點類似平衡桿的感受.
然後再放鬆. 頭部會自然向後靠向頭枕. 這樣就差不多OK.
座椅頭枕高低調整. 以頭枕能夠在頭部中心點的正後方調整.
然後視線自然向前平視. 視線落點約在前檔中部或中下部.
車內後視鏡(我用加大版). 往右調整到可以看到右側後車窗. 並可以看到整個後檔.
車外後視鏡. 投靠頭枕. 在頭部不動. 視線平視時.
調整左右車外後視鏡到用眼角餘光看不到車身. 地平線約在後視鏡中央.
頭靠頭枕. 左右轉頭時. 可以看到左右車身車門手把就好.(也就是看到一線的車身)
以上是我個人的駕駛姿勢調整
每個人會有體型跟身材還有開車習慣的因素不同. 可再自行調整至最舒適的姿勢.
一個良好的駕駛姿勢. 是可以為行車安全加分的.
也可以紓減開車的壓力. 不再腰酸背痛. 頸部痠痛. 搖頭晃腦. 暈頭轉向.
Iron_oxide wrote:
上高速如沒什麼事不...(恕刪)
Iron_oxide wrote:
上高速如沒什麼事不...(恕刪)
Iron_oxide wrote:
上高速如沒什麼事不...(恕刪)
boss809090 wrote:
原廠頭枕不是設計來靠...(恕刪)
台灣的駕照真的太好考了，怎麼會覺得頭枕不是用來靠的，有興趣的朋友可以看看車輛研究測試中心寫的文章。
http://www.car-safety.org.tw/uploads/Rule/車輛安全束縛系統正確使用介紹%20.pdf
Terrencesylphy wrote:
汽車撞擊測試裡的假人，頭有沒有靠著枕頭，應該可以參考。
資料來源：IIHS Vehicle Seat/Head Restraint Evaluation Protocol
Dynamic Criteria
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