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請教一下,為什麼第二顆電瓶的使用時間比隨車電瓶的短這麼多?

我記得好幾年前
電池漲很兇
大家開始屯貨
一顆電瓶都屯三年以上
未加水的
架上賣完才去倉庫搬
加水後充電
我看到的
安培數加大回充變慢 還真是一個好策略 PANASONIC 或AC 有大大用過嗎??
時常把電瓶充飽電,壽命就會延長很多了,記得用充電機充,花10元的電費比花1000元油錢充的還多

電瓶裡就是稀硫酸和鉛版在裡面做化學變化存放電,當電池充飽電時硫酸會溶在水裡,
雖然濃度較高但還在鉛版耐酸範圍裡,不易腐蝕.

當電池沒電的時候硫酸會附著在鉛版形成硫酸鉛,若再經過一段時間未將電力回充,把硫酸釋放回水裡,
就會變成硫化物,也就是把電瓶拆開後上面白白的結晶,這結晶上的硫酸為純硫酸,結晶的部分是無法做化學變化
存放電的,且超越鉛版的耐酸值,最後導致鉛版腐蝕而無法使用.這才是電瓶壽命的真正殺手!

電瓶的容量極大,要充飽須多花一點時間,已容量55安培為例,若已知是完全沒電,用2安培回充
就大概要27.5小時才充的飽(不考慮其他因素如溫度...)

不同廠牌或產地品質一定有差異,光是重量就不一樣了,但本質是一樣的,只要充飽電,壽命一定會延長.
看完討論串得到的結論是

輪胎跟電瓶,消耗性的零件,不要回原廠,貴又品質不會比較好

還有請問一下
馬六原廠電瓶型號是55D23L
我看網拍是推薦這個型號可用75D23L,說大容量可以撐比較久
請問各位先進,你們會用加大容量的電瓶嗎?
(安培增加,對電器類零件,久了會有傷害嗎)
知之為知之,不知為不知,是知也
加大就見仁見智
因為比較無感
我自已選加大
滿2年了


s831079 wrote:
看完討論串得到的結論...(恕刪)


加大電池也要發電機充的飽才有用

原廠規格就夠了~

除非有改重低音~吃電比較大才有差

多保養電池比較實在

s831079 wrote:
看完討論串得到的結論...(恕刪)


電池配的大小和車輛的耗電有關係,可以大一號當然好,因為都會自行加裝其他的耗電產品.

電瓶大家都說安培,那就像水庫的容量,可以55公升或是75公升,若換個角度用功率來看,就像挖個洞看水流出去的力量,依電學公式VxA=W 12Vx55A=660W 12Vx75A=900W , 這兩顆電瓶的放電能力就差很多,如音響的重低音就爆不出來了.

最後的關鍵就是電瓶有沒有充飽,充飽了才有相對的功率,若都只有充到30安培(30公升),兩顆電瓶是無差異的.

但是電瓶過大也不行,因為短期來看一直充不飽電造成發電機持續滿載而增加油耗,長期來看發電機會提早下台一鞠躬.

註:瞬間放電CCA非以上計算方式
sweden608 wrote:
電池配的大小和車輛的...(恕刪)


哇賽,sweden608大大寫的真是專業,加個分先

小弟車上沒有改裝什麼東西,看來還是原廠電瓶規格就可以了

不過說到電瓶保養,小弟我是住電梯大樓,車停樓下停車場,平常也沒辦法用大樓的公用電來充,就只能靠平常跑高速公路來充電囉
知之為知之,不知為不知,是知也
s831079 wrote:
哇賽,sweden6...(恕刪)

跑高速公路能充到電瓶的電量是會比平路多一些,但還是不足已把電瓶充飽.

原因是發電機本身就會耗損,線路也會耗損,電瓶位於汽車並連線路的最後一站,電力機乎都被前面的負載吃完了,到了電瓶已經所剩無幾,再加上引擎室內溫度極高,電瓶在高溫下電是幾乎充不進去的,就在這惡性循環下,電瓶就拜拜啦.

小弟是從事相關行業的,讓用車人更了解自己的愛車當然也是應該的囉.
可以買德國制或日本制的電瓶~~"真的有差喔!!!
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