曾經裝過KYB藍筒+ APEXI短彈簧 = 前藏輪 & 後一指
狠硬~在高速公路或是高架道路遇遇到較為長波的坑洞時還是會有減震筒抓不住彈簧的現象
以那樣的壓縮行程
應該要搭配到銀筒或是更高等級的組尼係數才能避面減震筒抓不住彈簧的現象
進出地下停車場...隧道洗車...驗車...臨檢...崎嶇不平的道路...就會有X在心理口難開
還有...別盡信低就是穩~短就是好的迷思
有側傾是避震器吸收側向加速力的表現，不側傾那些力量就是由輪胎＆車身吸收
萬一輪胎抓不住？或是避震器觸底？在彎道裡面跳阿跳卻又轉向不足...
後來因為出了意外前減震筒掛點~換成了日規GSR的整套避震器
目前高度為前一拳後四指，原廠的設定也是這麼高(越野車設定...)
雖然不會比先前舒適到那邊去，走在不平的道路上還是會罵
不過在台北市區開起來卻也舒服暢快
彎道內還不至於會有側傾到害怕的程度
(115HP + DZ101 應該不至於把這套避震器壓到觸底)
如果只是因為原本的故障想升級的話
可以換上KYB原廠對應的黑筒EXCEL系列即可(彈簧沒軟掉的話是原廠高度)
如果要一同更換短彈簧~建議KYB藍筒或是銀筒或是可以相對應組尼等級的產品
高度還是衡量車重以及使用習慣來設定(不建議低於一指幅)
不然...換了還要再換就很商荷包...
個人淺見
