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[請益] 改裝避震器的選擇

Asimo118 wrote:
NEUSPEED你也...(恕刪)


你給他個大麻煩

他又不是你

門路那麼多

你叫他怎麼買

我剛剛也再找臺灣好像找不到,一看到你刊登的網址

原來Asimo大大是巷子內的真是

那我幫忙回答一下

以你的需求.假如要買Koni

不用浪費錢買黃金版

(謎之聲:我猜黃金版Asimo大大可能比較不了解.它是最近一兩年才出的進階版本)

買Sports kit就夠了

我有認識車友他之前裝這組+Vogland彈簧

不跑山路剛剛好.撐到45000KM還再使用中

你的需求它應該都有達到吧
Tanabe SS 本來就很死硬,完全不會想考慮的設定。
mrck wrote:
你給他個大麻煩他又不...(恕刪)


黃金版的 Koni 當年就有摸過 Proto Type,那組已經出很久了。從 EK Civic 時代就已經有存在了,只是知道的人很少。

當年在玩 AutoX 的時候都在玩 Custom Spring Rate ,反而比較少去注意套件。Koni 1150, 1130 其實也已經很久了。
只是,玩 Koni 玩到後來都玩 custom valving 俗又大碗,毛起來還拿去朋友的工廠裡面請技師手工調整,加上自己弄了 external reserve tank 來用。沒辦法,跑比賽的開銷真的很大,只好什麼都自己來弄。後來是有贊助商,所以有用過 Sports Kit Proto-type 搭配上還不錯用。

只是,現在跟朋友一樣,開車喔,原廠車就夠我玩了。反正,每台車開起來都差不多,改裝車有改裝車的開法,原廠車也當然有原廠車的開法。運用技巧補足缺陷,那比較好玩。只是,現在老了,心臟也沒那麼大顆了,乖乖的開慢死人不要命的 Metrostar 2.0 乖乖開 120 就好了

哈~


簡單來說,想要一次搞定終生免煩惱, MUGEN Sport 不錯用。

但是,想要一次搞定,但是有覺得自己一定會手賤,那 Eibach Pro-kit + Koni NEUSPEED Sports 絕對很夠用。今天帶辣妹出遊,把阻尼轉到最軟,舒適又愉快。想要熱血自己兜風,那轉到最硬也沒人管你!多了個選擇,並非壞事情。只是,最好先做點功課。

至於說,超級熱血又跑比賽的人,直接上競技版,或是找門路玩 Custom Valving 那才是王道!


ps: 阿西摩的 Koni 用了十萬公里,沒是上山還要玩 Rally 跳躍,還不是嚇嚇叫,也沒壞過。輪框都不知道跳歪了幾組了,定位也不知道跑了幾次了,shocks 就是沒有壞,想操死換新的都沒辦法,氣死人!
Asimo118 wrote:
黃金版的 Koni ...(恕刪)


黃金版.臺灣的代理商是這幾年才引進

所以才猜你應該比較不了解

但想不到你竟然玩過ProtoType

沒辦法這種東西總是比國外慢一步


我現在買車也打算和你一樣.

我只會換個鋁圈和音響

其他全部原廠



mrck wrote:
黃金版.臺灣的代理商...(恕刪)


音響現在也懶得碰了,如果真的有錢,反而想買 Civic 8代,因為他省油啊!

買來的話,大概換個輪胎就很好了。等煞車磨光了,再來考慮換 Willwood 或是 Brembo 煞車系統,如果能找到 通用的 HONDA 原廠卡鉗,也可以考慮,Civic 應該可以通用 RSX 的煞車,如果可以,直接上 RSX Type-S 或者是 RSX Type-R 的零件來用。

懸掛喔,懶得弄了。真的要玩,乾脆多存點錢買台正港的跑車來玩比較愉快。改車改來改去的,到最後都是一直花錢。還不如買台好點的車,一次玩爽爽,還有保固比較實在 :p
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
ken935 wrote:
to pmi060
RG N1是高低可調,軟硬不可調的嗎?不曉得其價位及用路取向?...(恕刪)

原來是站友們 (MRCK是貼圖版版主對吧 ^^ )
Yes! RG N1是高低可調,軟硬不可調的
但彈黃跟阻泥你可以自己配 F 22Kg~6Kg R 16Kg~4Kg (要軟可以很軟 硬可以很硬)
基本上我不太相信阻尼可調,畢竟彈簧沒換,光調阻泥......
比RG好的很多,大大們介紹的都很棒
不過維修便利性根零件取得成本(高檔台灣有可以修的不多喔),RG屬一屬二

36K 找一組2手的 阻尼油全部換掉 應該還有找

避震器我都會勸要買的人,去坐坐看,能開開看最好~
RG N1 站上不少人裝~茶會打聽1下 相信你心裡很快會有答案!
http://www.pbase.com/pmi060
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