另一種不同的聲音，舉雙手贊成大規模取締改裝車 (第21頁)

rebels

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201樓

2006-05-05 3:08

King wrote:
我會跳出來說話也是因為覺得不應該這樣看待改裝車罷了!
每一個都有自己的興趣也有自己玩物的方向~換成是自己的興趣收藏被嫌棄被攻擊時
請問~各位作何感想呢??

相信您是受到委曲了，我也絕對同意嚴格管制改裝是侵犯了車主的一部分自由權利，樓主之所以生氣，其實只因為常常被排氣聲浪吵到，這與改裝開不開放其實真的沒關係，因為不管開不開放，總會有傻孩子不懂得尊重別人的

反過來說，如果可以提出證據顯示管制改裝車對於長、短期改善犯罪與飆車行為還有行車安全沒有作用，以及一些如何管理改裝車工業不會太像偽藥充斥的詐騙業的方法，相信大家都會被說服並且同意開放的唷

以目前來說，我覺得其實監理單位並沒有真的限制大家太多，因為他們只管制大家改太多的車不能開上公共納稅建造，單純用來通行的公路以及山路而已，在私人土地例如賽車場裡盡情發揮，只要噪音不要吵到別人，應該是不受限制的吧？

jinmingc

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202樓

2006-05-05 9:06

King wrote:
唉~~~到最後還是淪為筆戰了!!...(恕刪)

King 大，鎮重說聲抱歉，小弟無意攻擊任何論點，
也同意King大基本想要訴說的論點，
就是"改裝車本無罪，一切都是駕駛人本身的心態"
小弟也是愛車一族，所以看King大應該也是對車子有一股熱情的。
只是想說舉例還是要適合情宜，才不會導致誤解就是了。

再次抱歉了，希望大伙兒在Mobile01都不傷和氣

james_huang20xx

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203樓

2006-05-05 9:28

夢想ａ白開水 wrote:
不負責任的媒體往往都...(恕刪)

其實也不能全怪媒體

大家其實痛恨的是開車不守規矩的人，不尊重他人生活的爛開車族

一般車也有，改裝車也有，但我刻板印象中認為：「土炮改裝的車主通常開車行為不良的比例不低」

也許這是我刻板印象，不過我相信就統計比例上來說應該比一般車高不少，既然這種改裝族在數量上就不多，佔全體車比例已然不高，只要有幾個老鼠屎到處晃，社會大眾的觀感自然不佳。

只要有幾台土炮改裝車在市區晃幾圈，大搖大擺的開著音樂，那改裝車的形象就會被毀的乾乾淨淨。

實在是不瞭解為何要改裝成這樣？特別喜歡改外觀，外貌看不到的東西就不改

不能改的好一點嗎，改排氣管只改後段，拜託前中段也改一改吧，最好還是施工不良的排氣管，拜託你們要改就改好一點。既然想改外型像Lancer EVO, 拜託連引擎、懸吊、煞車，一起改一改吧

拜託不要學外國暴走族的改法，學學歐洲改裝車廠的內在吧，這才是健康的方式。

SKIN

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204樓

2006-05-05 9:50

老J wrote:
按日本的法規,台灣一...(恕刪)

J大所言甚是，但是合乎時宜法規只要定出來，相信大部分的商家以及車主還是願意配合的，而不是以目前模糊不清的規定讓大家無所適從，所以也讓相當多的投機商家混在其中，但是就我了解，有很多改裝商家真的很願意配合政府的輔導產業的升級。台灣有很多法令都已經不合時宜了，因為時代進步的速度越來越快。

求知若飢，虛心若愚（Stay Hungry,Stay Foolish）

Noir

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205樓

2006-05-05 10:12

投樓主一票,我個人也是贊成大規模取締改裝車,一般人在開車時腎上腺上升時往往是很不理智的,更何況有改裝品加持,改裝飆車的人在道路上置自己安危於不顧,如果有事故是罪有應得但是更不幸的是連累無辜路人,沒有理由讓整個社會付出成本

axr6902421

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206樓

2006-05-05 10:34

嗯嗯
我也支持大規模取締改裝車
其實改啥都好
我個人是比較討厭改音響的
每次騎機車...那種車發出的音樂聲..也不管你喜不喜歡
這就是噪音污染..不會比他媽引擎聲音小耶..
其他愛改大包,改啥啥排氣..等等的..
喜歡開快車的..其實還ok啦..別來撞到我就好了...
誰不喜歡快咧??.....可要死別牽拖別人唄..

不過以台灣的警察或公務員的素質來說
要取締實在太困難了
例如有一次我在台北樹林監理站驗車.
驗了3次...煞車不過就是不過..
我還去換了新的煞車皮...
我問了修車廠..它就跟我說..那邊外面不是有很多人在幫人代驗..花點錢請他們驗..壹次就過了..
就在我驗過的同時.看到一部Honda的也過了...看車樣..幾乎沒有不改的..它也驗過了..

花幾百萬改車..再花幾十萬打通關係就好囉~~

knift

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207樓

2006-05-05 11:14

其實很多人對改裝的刻板印象就是快、吵=危險

很多的改裝只是讓車子的加速快一點，
最後的極速根本沒什麼差，
國產車隨便牽一台來，哪台不能開到140㎞/h？
可以上200㎞/h的比比皆是，難道不危險？
改裝只是讓加速的過程快一點，其實高速之後的速度改裝、原廠車差不到哪去（我指的是一般輕改）
而且很多觀念正確的改者同好都會從底些先改起，比較好的操控性、比較好的剎車，比較好的加速，差不多的高速，我實在看不出比較危險在哪邊？原廠車的操控性（尤其是某些國產車的懸吊）開高速那才真是自殺。
安全性之外，很多人提到噪音，為什麼會有噪音？就是因為現在沒有給業者一個範本，大家在範本裡來比看誰能取得最好的performance，所以百家爭鳴的結果當然是performance至上囉～
我們的爛政府對很多的問題都不思考積極管理，只想以“開單”來簡化問題，我想才是很多問題的所在吧！

FranKChe

FranKChe
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208樓

2006-05-05 12:16

改裝車危險嗎?
應該說去調閱數據來看
改裝車的肇事率是否的確偏高

蠻多自以為是的用路人
把馬路當作自己家的
這才是真正的危險與不安

Beck_tp17

Beck_tp17
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209樓

2006-05-05 12:27

事在人為
改不等於飆
有朋友買130萬的車改近50萬(底盤懸掛煞車外觀動力 )
一次也沒飆過,每次被我們虧"沒膽"
但~~不開快就是不開快~死也不開快
只想看自己的"玩具"漂漂亮亮,達到自己要的
但~~
呵~~該死~~拆定了,罰定了

還有朋友開Vios,全原廠
一天到晚說~~尬車啦!俗辣,看我的巴你的2000cc進口車喔!~~

這又怎麼說^^"

sonett

sonett
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210樓

2006-05-05 13:01

老J wrote:
按日本的法規,台灣一半的製造商要關門,因為根本無法取得商品合格認證,或根本沒有經費可以送去認證

按日本的法規,台灣現在70%的改裝廠都要關門大吉,90%的汽車百貨根本就不能施工

因為對應日本的法規,臺灣的改裝廠或汽車百貨至少要擁有一張現行台灣法規的乙級技術士執照才能開立改裝證明讓車主去監理機關登錄.

這些證照的需求本來就是應該的
只是過去都被忽視罷了

舉例來說
30年前的人可能認為只要看病會好...
有沒有醫師執照不重要
10年前的可能認為只要不開錯藥
藥劑師有沒有執照沒差
5年前的人可能認為只要會剪頭髮
有沒有美髮師證照沒差
可是現在呢??

以前就是因為沒有規定
導致進入門檻過低...產品自是良莠不齊
安全性,耐用度能保證嗎??
認證對改裝品製造業會是危機....也是轉機