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BOSCH 100D23L 使用狀態及YUASA 90D23L 新品以及死掉的ALTASBX 80D26L 分享

簷前淚滴 wrote:
我使用的是其他牌子平...(恕刪)

更新一下用了27個月的AGM電池狀態, 下面圖示是行駛了一百公里後, 回到家停好後測試的數字:




顯示電池的健康度用了27個月後下跌了20%左右.
簷前淚滴

看來用7年是完全沒問題.

2025-12-17 11:37
簷前淚滴 wrote:
更新一下用了27個月...(恕刪)

補充 ~ 電池是另一個品牌:





最近多了1顆電瓶,這顆BOSCH就拆下充電後...閒置1多個月吧?想想還是拿來用,先設定650CCA,測出來結果是換電瓶。
但若是設定85D23L,這台測試儀23系列最大的規格,卻是好的。所以分母很重要。
不過據車廠分享的經驗值,TOYOTA 有個300A就很好發動了,所以短時間內不用擔心。

實際上也是能發動,用起來也沒異狀。只是重裝電瓶後,第1次發動會失敗,應該是ECU 重置後,怠速控制器也忘記原本開度了,算了沒差。
再來更新一下,最近覺得發動時不太順暢,啟動馬達要多轉幾圈才發得起來,所以先換另一顆電瓶,Atlasbx 75D23L,測試器有這規格,測出來630A、4.74m歐姆。


那本來用的BOSCH 100D23L呢?
測試器只有23L最大只有到85D,測出來465A、6.40m歐姆,狀態良好;改用標稱CCA 650A,測出來470A、6.35m歐姆,但以650CCA 來說,這狀態就判定應更換電瓶了。


電瓶是以化學能轉換成電能的設備。以我的經驗來說,冬天因為化學反應較弱,電瓶掛了就是掛了。但夏天即使化學反應比較活潑,掛掉的還是掛了。以目前狀態是可以撐,但既然有備用電瓶就用吧。
從111年1月20日安裝,中途有過放電、也有充電過,用到115年6月19日,也夠本了。
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