耀文0519 wrote:
你說的應該是kt爬...(恕刪)
樓主可直接預約試乘呀，滿意再裝就好囉！
kevin_ni worte:
我的車是NISSAN SUPER SENTRA 2013年11月，有兩次更換避震器，
第一次2015年05月換裝BC BR 約37K，第二次2019年1月換裝客製避震器約68K。...(恕刪)
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大大第二次真是大手筆
方便分享彈簧設定嗎???
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第一次=彈簧搭配K數前6Kg(直卷)後5Kg(150mm 葫蘆型/桶型)。
前獨立麥花臣、後扭力桿懸吊
====最近研究=不知對不對======
eibach 用在F10 550的後避震彈簧=3.2麥花臣懸吊
意思你的第一次前避震??可能3KG左右較合適??
後扭力桿懸吊可能彈跳感會更大=應略少-1KG
故!!前四後三!!或前三後二KG的彈簧係數較合適
國產好像都用彈簧支撐!!因桶身升舉力道較差!!???
結果反而彈簧係數都很高!!!
一般若前八後六=搭配桶身合宜=應也效果不錯
但不平路面反應!路感應較不舒服!!!
world5168 worte:
**********...(恕刪)
我把寄給你訊息再貼上
如你所說每一種設定都會有不同的反應，要看有經驗的店家或是車友提供寶貴的資訊。
第一次改裝避震器時主要是希望改善原廠避震器舒適偏軟的問題，換上BC BR後因產品設定為街道進階版，較偏重駕控，前直卷彈簧6K，後桶型彈簧5K，避震器桶身為單筒式，雖然桶身阻尼有30段，仍是偏硬的設定。
第二次參考車友換裝後效果不錯，唯一價格讓我考慮很久，在BC避震器阻尼減弱後才更換。
RS3複筒式避震器，前彈簧6K為上大下小錐形，沿用原廠的上座，後彈簧5K為桶型(設定滿載車重，提高彈簧高度，避免日後衰退)，避震器桶身為複筒式，加上拉下壓阻尼可調，很接近到本人對舒適及操控需求，還有調整的空間。
安裝時設定
前上4 下4
後上3 下2
現在
前上6 下4
後上4 下2
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