改裝過避震,一般改裝都是屬於短彈簧為主!短彈簧的係數會比標準的高在相同極限(觸底)下,行程越短的回彈的力量越強(在相同車重下)液壓減震筒,屬於阻尼,減少劇烈伸縮所造成的不適,也就是說就算壞掉,避震也不會軟腳(電動的例外)車子要不跳,就只有標準長度的避震(看車種,一般以舒適為主)標準長度的避震,彈簧長度較長,相對舒適性也會比較好另外,在改裝避震的時候,最好是買總成套件,另外也要注意車種(車重問題與底盤的問題)不同的車種類似的套件設定上絕對不會一樣的!以上建議!
這情形應該就是俗稱....太硬!阻尼搭配是一門學問..以前也改過避震器加彈簧.操控變好了.路感也大大提升.但路一點不平或凹洞就有感了!坐在後面的人看我們一直小彈跳..後來換軟一點的彈簧..但換太軟了.結果有避震器撞底的聲音..這都是經驗..
ad0227118 wrote:可是想說看能不能換...(恕刪) 要先搞清楚避震的原理彈簧一但升級變硬 路感&舒適度是直接下降的不是氣壓&自動平衡 可以完全達到兩者兼顧最簡單的方法 就是請DS換一組彈簧磅數低一級的例如 現在是 前8後6 或者 前10後8 公斤的彈簧改成 前7後6 或者 前8後6 看車型&桶身的行程&阻尼 都有對應的彈簧係數太高太低都是看需求 你的應該就是當初配得太硬可能理想配置是前8後6 現在配置是前10後8能換成前7 後5~6 應該就有很明顯的舒適度改善了以上前提是 在安裝都確保正確的情況下喔預載30%~40% & 阻尼段數良好 避震內做動良好請參考
ad0227118 wrote:請問各位老前輩我有改...(恕刪) 隔空抓藥很難,簡單看就是彈簧KG數太高了,麻煩提供一下1.車型是什麼?2.現在前、後配幾kg彈簧?這樣比較好讓大家幫忙啊,印象中國產避震器換彈簧應該不用錢才對
ad0227118 wrote:E87 120i他沒...(恕刪) 沒說幾kg也敢裝,這實在太勇敢了BMW前麥花臣、後多連桿,就結果來說後彈簧KG數要大於前面(槓桿比問題)原廠彈簧大概前2.5/後7kg,改裝避震器要兼顧舒適的話大概前5~7/後10kg國產避震器應該是可以改1~2次彈簧kg數啦(頂多收拆裝+定位的錢)去問問到底怎麼設定的吧