你們這些盲目贊同進口車零關稅的人有想過自己是否也將被列入淘汰者名單之中呢? (第2頁)

銀噹•馬汀

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11樓

2018-03-27 23:37

期魂小桑 wrote:
問題出在政府!要政府能搞好國際貿易以台灣的輕機械還怕走不出國際? 主要就是這個政府顛倒夢想的施政才是可怕

當政府都不能解決的事情要丟給人民去擔心？

先專心討論您說的進口車零關稅吧。

如果０關稅可以把國產車款的配備補回，這對你是壞事嗎？　可以不用在看原廠每次都玩小拉皮就繼續爽賣　不好嗎？

銀噹•馬汀

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12樓

2018-03-27 23:41

期魂小桑 wrote:
車商的銷售數量跟心態關聯很大銷售數量不佳零組件的貨量無法下壓價格只好以B級貨取代A級貨這只是舉例總之牽扯層面很廣就是了

腦殘車商開發好幾套設備搞很多配備去分車款等級
為何不能把安全配備標配到一定的等級，拿不同性能或是吸引點去分層級？
進口車可以這樣搞，國產車有爛到做不到嗎？
基本的　輔助氣囊　來說　你弄一個２安要一套模具　弄一個４安要一套　再弄個頂規的又一套
然後在靠么模具無法攤平成本　這～搞笑？
標配一套完整個這套模具全款車都可以攤　不好嗎？

henri0212

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13樓

2018-03-27 23:42

期魂小桑 wrote:
要看廠商的囉台灣...(恕刪)

既然不輸何必怕~~~
既然是討論台灣車廠我想應該都可以拿來比較，關稅拿掉，U7會比SUBARU FORESTER 安全性高或是性能好?
台灣保護車廠這麼久了，如果拿不出牛肉，要再保護多久?我覺得，培植這麼久之後該有的能力要有了，關稅拿掉才是車廠成長的開始~~~

lee8766

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14樓

2018-03-28 0:01

期魂小桑 wrote:
淘汰沒競爭力的國產...(恕刪)

你是否有想過為什麼國產會這麼沒競爭力.而且保護這麼多年依然沒競爭力..以你的角度是能保護國產,
但相反不就是沒競爭力,已經沒競爭力的保護這麼多年還是沒競爭力,不就是沒實力又不改進,只會等保護,所以不進步,那要在保護?
開放反而才能迫使國產真正改變及升級進步,汽車業又不是賣車輪餅,說倒就倒,開放後還想維持現況的企業.就應該倒阿.
為什麼我們的汽車產業大都是"被"外銷..這問題有想過嗎.

rv全世界

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15樓

2018-03-28 0:04

物競天擇，弱肉強食。這才是市場
不然靠著關稅壁壘保護的產業，長期以來只會拿補貼，交不出一張像樣的成績單
後果又要全國的消費者吞，這樣會比較好嗎

d3a002

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16樓

2018-03-28 0:25

當然要支持0關稅啊!

有能力的就不怕被打倒
不比人強就該檢討改進
而不是一昧的保護

看看人家韓國
不要只是因為籃球跆拳道犯規就鄙視不屑
現代汽車當初也是爛到爆掉現在呢? 全球五大車廠也!!

看看台灣國產車?? 在哪裡啊?

也許不用保護反而會更團結更進步

支持進口車0關稅!! 台灣要站起來!!

Kang-Wei Tzou

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17樓

2018-03-28 0:36

前面網友已經有提到了，
相同型號、相同款式的車，
高所得的日本原產地賣合台幣五十萬，
鬼島台灣製造的日系國產車卻要價八十萬?!
何解?日本可是有公開撞擊測試的喔，
台灣雖然也是通過撞擊測試合格後才能上市，
但，天曉得車商自行送測的市售的是否相同啊!
更別說美國了，只要台灣的半價，配備更好，
安全性更高，車商敢造假，一定賠到脫褲子!

台灣喔，賣車就說跟國外同規格啦，
國外出問題就說用料不同啦，真的是粉厲害呦~

等你國產車有實力賣跟進口車一樣的價錢，
再去提高售價吧，不然，
只要我有能力，我是不會考慮國產車的，
跟你關稅多少一點關係都沒有!!!

尚酥房行走姦軍雞處大臣

尚酥房行走姦軍雞處大臣
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18樓

2018-03-28 0:46

讚不贊同都無所謂
政府是部會鳥你的
政府真正的目的不是保護產業
而是要增加稅收
牠們是不可能放棄這一塊的肥肉
除非迫於國際壓力

別以為人民真的很大
錢最大

pabo0113

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19樓

2018-03-28 0:54

期魂小桑 wrote:
淘汰沒競爭力的國產...還不是要打回到另一個就業市場然後以更低的工資跟你爭飯碗!最好你的位置具有不可取代高門檻性(恕刪)

如果被打出來的那群只是能低工資來{競爭}的....他去哪本來就都會被淘汰，另外~我想不要臉的說一下，我是真的不怕靠壓低工資的那群來競爭

險路勿近

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20樓

2018-03-28 0:57

我就問樓主好了,大家不支持國產車是誰的錯?車廠員工和他們家人的錯嗎?

期魂小桑 wrote:
淘汰沒競爭力的國產...(恕刪)

你們這些盲目贊同進口車零關稅的人 有想過自己是否也將被列入淘汰者名單之中呢?

你們這些盲目贊同進口車零關稅的人有想過自己是否也將被列入淘汰者名單之中呢?