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隱密性佳隔熱紙請益!

隱密是隔熱紙的功能之一,行車安全及透視還是要注意,有些國家甚至要求70%的透視度,建議至少選擇前檔40%上下透視度的隔熱紙,其是如不是刻意一般不是那麼直接看到車內情形
剩下考慮點就看你個人的需求了,若是隔熱效果建議參考總隔熱率,再來參考主要品牌,現在有些人也考慮到材質及膠揮發性而選擇低揮發性無毒認證的,以上供你參考!

優秀123 wrote:
近期有購車打算 最...(恕刪)


克雷安N95+N92
隱密性是不錯
而視線是因人而異的感覺
我覺得OK別人就不一定了
看現場比較準~

隔熱紙千萬別貼太黑
即使有光源的市區是還ok的
但是只要晚上上高速公路進入無路燈區或者無路燈的山區
就真的像是瞎了眼的感覺
如果再配上下雨天...

我就遇過不少次那種貼很黑的進入高速公路無路燈區就突然減速到很慢影響後方車輛的狀況,然後還要搭配超高亮度的打鳥大燈讓別人眼睛也跟著瞎

請停止錯誤的使用及推薦!

各國交通法規早以規範汽車玻璃透光率標準,
透光率不良的汽車隔熱紙在增強密閉性、保護隱私的同時,
毫無疑問的降低了車窗可見光的透射率,改變了汽車車窗的折射率和反射率。
拿前擋為例,汽車前擋屬夾層玻璃,即為雙層,如前擋玻璃貼膜後,窗外的景象
投射到眼中需要折射四層,長期行駛帶來的不會是視覺舒適,而是視覺疲勞,
且不利於觀察行駛路況。
若在前檔玻璃使用深色隔熱紙來達成防曬效果,但在夜間行車時
與雨天行車時能見度極低,帶來的安全隱患得不償失! 

據國外研究表示,人類眼睛的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的,
在其他條件不變的情況下,70%可見光透過率是人眼可視距離的一個轉折點,
當入射眼睛的可見光在70%以上時可視距離減少的比較慢,當入射眼睛的可見光低於70%時,
可視距離急劇下降,即正常情況下能見度為10公尺距離時,透光率僅為50%上下的前擋玻璃,
能見度卻只有不足三分之一的正常能見度,也就是說,此時的能見度將不足3公尺,
發生車禍的機率遠高於正常透光率前擋。


透光率示意圖(圖片來源:網路)


台灣現有法規(圖片來源:本人信函)




世界各國隔熱紙使用法規(圖片來源:網路)
美國



日本


新加坡



澳洲



韓國



馬來西亞



英國




中國




以英國為例

英國道路車輛條例1986年法案詳細說明了英國窗戶調色的合法性,
並且經修訂的規定了必須通過擋風玻璃和前側窗戶的最小光照水平。

對於在英國的法定窗口色調規格是:
汽車在1985年4月1日或以後首次使用通過擋風玻璃透光率必須至少為75%。
前側窗(駕駛員頭部的任一側)必須允許至少70%的透光率。

使用非法隔熱紙的後果,則可能發生以下情況:
可以被停止駕駛和罰款 - 警察可命令停止車輛 - 如果被認為危險駕駛,可以被給予禁令,可以被扣押!
將被要求除下隔熱紙(這將花費),並提交車輛到警方驗車,確認已恢復。

如果發生事故,可以證明非法隔熱紙造成的視力下降是一個促成因素,很可能會得到部分或全部責任 -
即使它不是在正常情況下駕駛所造成的錯誤!另外保險公司 - 如果他們站在看待完全接受
責任的位置 - 可能會決定駕駛的保險失效!駕駛會看到自己的費用,包含自己的車輛和任何
其他損害第三方車輛或財產。


歐美日國外夜間致死率肇事,高於日間2到3倍,
但台灣卻高到7.5倍!

新聞出處:中時電子報
國道死亡肇事率 夜間為日間7.5倍


高公局統計去年國道深夜11時到隔天凌晨6時死亡肇事率,為日間凌晨6時到晚間6時7.5倍,
明天起是3天國慶日連續假期,夜間到清晨有免收費措施,高公局提醒用路人睡飽再上路。

交通部台灣區國道高速公路局說,夜間行車風險原本就較高,去年凌晨0時到隔天清晨6時
國道事故率占全天25%,但死亡事故比例卻達全天34%。

高公局也引用歐美日國外相關夜間肇事分析文獻,夜間行車肇事嚴重程度,
包括致死率及肇事率,都高於日間約2到3倍。

高公局表示,夜間車流量較低,車速普遍較快,一旦發生事故較嚴重,
特別呼籲用路人,夜間行車,睡飽再上路並務必小心駕駛。1051007


透光率不良的隔熱紙,可參考新聞內行車記錄器的影片,
新聞出處:蘋果日報
天雨路滑一團黑 國道自撞再遭4車追撞



(影片來源YOUTUBE)
https://youtu.be/pInLoHqcMpM



透光率20%、35%在晚上有多黑?靜態下就是這麼黑




安全配備再齊全的車,只要選錯了隔熱紙,再多配備也不安全!
汽車前檔及駕駛座兩側玻璃,請務必使用透光率70%以上的隔熱紙!
看看影片,還是覺得開車隱蔽性;冷氣效果;外觀,
比安全性更重要嗎?



新聞出處《東森新聞2016/6/24》

稱不知撞死清大博士生 25歲男:玻璃貼較黑音樂很大聲

節錄新聞

新北市一名25歲胡姓男子開著爸爸的車,在新店區中興路、民權路口迴轉撞上兩名路人,
還肇事逃逸,造成其中一名林姓清大博士生傷重不治。胡男投案時供稱,
轎車擋風玻璃的隔熱紙貼比較黑、車內音樂開很大聲,不知撞到人。

肇事影像《影片來源YOUTUBE)
https://youtu.be/xPhCCpCm4mc



其實隔熱紙說好挑也蠻難挑的
因為個人感覺不一樣

要測透光度建議要晚上測試才比較準確
至於方式, 不是去店家測,就是路人or親戚朋友了
建議可以再加個車友Line, 也方便在車聚時借車對照

不然就只能繳學費了


像我前檔原本70%透光, 車身18%透光
9年車換了新的是前55%, 車身22%+12%透光,
卻感覺比之前還清楚,
前檔:對面車燈照過來,感受比70%差不多..
車身前:回家一樣在沒燈的地方倒車,也看的比之前清楚...
車身後:老婆說看窗外比之前清楚

除了可能是技術越來越純熟之外
也可能是因為這9年下來, 舊隔熱紙多少都會霧化,
也可能是品牌個別技術
很多因素滴...
建議還是選能夠"行銷世界"的品牌大廠卡好阿...

換完隔熱紙的感想是
隔熱紙除了隔熱變差以外, 透視度應該也會變差...
所以要比最好還是都拿新的來比 ->借車友or親戚的車


是說,原PO最care的由外往內看...
12%還看不太進去,22%的可以看到裡面翹腳(哈)
後來又去查之前的車身隔熱紙, 有"微鏡面"設計, 所以較看不進去...

上面講一堆, 應該最後一段對你幫助比較多吧
科科...
papasi wrote:
其實隔熱紙說好挑也...(恕刪)


就是因為個人感覺不一樣,

法規才會訂立安全標準呀!

公路監理機關將辦理定期檢驗、臨時檢驗或稽查,
如發現民眾之車輛擋風玻璃有違規使用情事,
將判定檢驗不合格,並依同規則第46條規定,
責令於一個月內整修完善申請覆驗,
惟該等經檢驗不合格之汽車,於一個月內仍未修復並申請覆驗,
或覆驗仍不合格者,將依道路交通管理處罰條例第17條規定,
吊扣其牌照,以維護交通安全。
一樣推3M M20,就像2樓說的隔熱效果好,隱密性高 從車外幾乎沒有角度看得進來,但車內看出的視線良好,透視度不錯!
caca1018 wrote:
一樣推3M M20,就像2樓說的隔熱效果好,隱密性高 從車外幾乎沒有角度看得進來,但車內看出的視線良好,透視度不錯!

透光率20%的隔熱紙如果真的那麼好,為什麼3M自己反而在推透光率40%的?!
http://multimedia.3m.com/mws/media/1279914O/3m-scotchshield-crystalline-security-series-brochure.pdf
優秀123 wrote:
近期有購車打算 最近...(恕刪)

樓主如果要求隱蔽性,透光度最好低於50%
即使同品牌同樣50%的紙,清晰度也差很多
前擋專用頂級紙表現會最好,但貴
但為了視線和隱蔽兼得,前擋還是要捏一下
側窗就看預算,沒燈轉彎倒車頂多開窗
每個人視力差距大,最好上車看看再決定
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