貴很多的銥合金火星塞撐2萬? (第2頁)

RCV213

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11樓

2014-09-17 23:35

我車上是IX MAX，目前用了14萬多公里，目測良好

拆下換全新IX MAX備品，油耗與油門完全沒差，換回原本的繼續邁向15萬公里....

MILK660

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12樓

2014-09-21 14:02

我愛xt wrote:
如果不是每隻銥合金都...(恕刪)

我原廠銥合金火星塞大約五萬的時候換 focus

銀噹•馬汀

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13樓

2014-09-26 13:35

什麼貴很多拜託超便宜

外面一顆性能型現在價格殺到180一顆壽命大概四萬

那超棒的 why?

因為之前有人要賣我一批原廠包裝耐久型火星塞壽命也在三四萬我怕怕的沒有買但是他又說如果量大可以做我要的型號跟包裝

挖鼻孔

那我乾脆去做一批性能型的只能跑四萬的剛剛好跟外面人家說的性能型壽命差不多

只要外觀做得漂亮根本不會被抓包便宜賣一顆120 也有4成利潤可賺

挖鼻孔

剛剛問過經銷商就算是性能型的火星塞以未改裝的情況之下也可以跑8萬不是問題

真正跑不到兩萬的是車子大改...

ghosthark

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14樓

2014-10-01 11:04

IT20 in Focus 用了2KM就下課

從此我就不換高單價的火星塞了

雖然原廠的NGK也很貴

耗材這種東西~檢查外觀不ok該換就換~至少定期里程數就檢查

大家互相交流

justice2014

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15樓

2014-10-02 0:47

ghosthark wrote:
IT20 in Fo...(恕刪)

Denso 這顆IT20我倒是用到4W公里才換掉

看電極已經有些磨損了

不過性能倒是覺得沒有差異很大

廠商宣稱2W公里的壽命應該是很保守的估計值

work

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16樓

2014-10-02 0:54

justice2014 wrote:
Denso 這顆IT...(恕刪)

不是
原廠的2萬KM是火星塞性能開始衰退而建議更換
不更換當然還能繼續使用
只是性能開始變差
就像更換銥合金沒幾個人能"真正"感受到性能的增強
所以性能開始衰退了
也沒幾個人能感受到變比較差了

justice2014

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17樓

2014-10-02 1:12

work wrote:
不是原廠的2萬KM是...(恕刪)

確實有可能是這樣沒錯

老實說換了IT20前後根本感覺不出有什麼差異性

只是目前覺得原廠型號的火星塞已經很夠用了

這種競技型的火星塞所能夠增加的動力看來也是很有限的

升級後心靈的爽度會比肉體上的感受會來的更加明顯滾來滾去

銀噹•馬汀

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18樓

2014-10-02 9:23

work wrote:
就像更換銥合金沒幾個人能"真正"感受到性能的增強
所以性能開始衰退了
也沒幾個人能感受到變比較差了

這段話完全同意

應該是說，車子沒改到那種程度就前仆後繼的迷戀！　性能，強化這些字眼的產品．．．

跟一堆人用雙排水箱卻沒改低溫節溫器　然後就說馬力感覺有差的道理是一樣．．．

有改的車改雙排水箱+低溫節溫器會加大馬力增加油耗
沒改的車改上面這些會增加油耗