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才開3萬多公里的TIIDA 兩邊的卡鉗同時鎖死故障

求一些基本保養常識!
要換什麼什麼的!
你沒改車,剛滿5年,里程數也不高,說真的!要兩邊卡鉗同時咬死的機率,真的很低!...

一般而言都是煞車油及卡鉗活塞...

如果你這5年來都在原廠保養,我想你先翻翻TIIDA的原廠使用手冊,

保養及維護篇會寫到各項定期保養耗材使用的里程數或時間,

先查一下煞車油的里程數或時間,一般來說都是2年或4萬公里需更換煞車油,

不過就實務上來說,通常如煞車油沒有明顯變色或有煞車問題的話,

就算用儀器來測量煞車油的品質及含水量,也僅參考而已...

所以如果原廠都沒跟你說過要換煞車油,你可以跟廠長或服務部經理說明此狀況,

一,剛滿5年車

二,目前3萬餘公里

三,煞車系統無任何改裝

四,原廠卡鉗耐用度堪慮

五,皆在你這原廠保養,都無人提及要你更換煞車油

表達上述後看是否就零件部份再打多一些折扣,(工資可能無折扣),

如果你確定要再那修的話,看可不可以爭取看看,

不然在外面保養廠會便宜一些...

還有不管再哪換記得詢問保固問題!...

只能說運氣太好一次壞2顆,實在少見.....
我的老車Pajero也發生過卡死 不過與煞車油無關 而是裡面活塞piston生銹卡死 而且左右邊都發生過
我的車之前也發生過後輪分泵卡死,問技師原因,說是車子比較不常開的比較會發生,因為停車時手剎車拉起是鎖後輪長期不動分泵容易卡住,所以技師建議長期不動的車子手剎車不要拉起.
雖然車種不同,我換過三次卡鉗,也沒同時壞兩邊

這種事有前兆的

平常停車結束,可以摸一下鋁圈,看左右兩邊溫度是否相同

前面會比後面燙,但兩邊應該差不多,若有一邊較高溫,就可以換了

我是都換整新品
卡鉗沒那麼容易壞吧,在我認知裡這是最不容易壞的,我上一台國產車K7開到報廢快滿37萬公里也沒換過卡鉗,目前座車也是國產休旅車,里程快滿16萬公里。

家中另外3台車(瑞獅箱型車*1,嘉年華*2)也都沒有此問題發生。3台都快滿20年的老車了。
可能是不常開卡鉗容易咬死,以前小弟的車一年才開一萬公里,又都停山邊濕氣比較重.卡鉗會常咬住,要開一段路才會磨開,久了就容易壞.不過一次兩邊都壞的機率真的比較小
車廠有完整的保養程序 幾萬公里該換什麼清清楚楚 通常一定會告訴車主 但車主可以自已決定是否更換

沖繩黑糖糕 wrote:
可能是不常開卡鉗容易咬死,以前小弟的車一年才開一萬公里,又都停山邊濕氣比較重.卡鉗會常咬住,要開一段路才會磨開,久了就容易壞.不過一次兩邊都壞的機率真的比較小...(恕刪)
您好,是後輪的卡鉗嗎?

會不會是忘記釋放手煞車呢?...?
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