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「開箱?開廂!」2011年台灣汽車音響技術發展協會秋季觀摩展

carsoundlin · 2011-11-07T23:18:29+08:00

先前因為工作機會，接觸了蠻多汽車音響器材，而在轉任聲學工程師後，因為工作忙而且也沒開車後，就很久沒接觸汽車音響了，也很少接觸汽車音響的訊息了!後來因為一個意外，才又有另一個意外!(有了小孩後買了新車)，在買了Colt Plus後在找尋一些資訊，才在Colt Plus俱樂部看到了在台南社教館舉辦的『2011年台灣汽車音響技術發展協會秋季觀摩展』的資訊。想說好久沒有見到老朋友了，而且也很久沒有接觸汽車音響了，再加上老婆小孩也想出去玩，那就來個二天一夜的台南遊兼參觀現在汽車音響是怎麼改的。台灣汽車音響技術發展協會主獎台與表演舞台及贊取廠商。寫到這邊，我想應該有不少人有疑問，音響能比?怎麼比!是的汽車音響是能比的，甚至家用音響也是能比，在不討論音色之下，都是可以比的(音色有個人喜好)。在台灣的汽車音響比賽是引進最早由美國成立的國際汽車音響競賽協會(簡稱IASCA)，在IASCA的規則裡定義幾項客觀的音質判定項目，從最基本的左右聲道確認，相位確認，到各聲音頻段準確性、平衡度，音場定位、音場深度、音場寬度、音場高度、音響線性、有無雜音，以及頻率響應的測試(RTA)，音壓大小都要以一一比賽確認。ok!介紹完了怎麼比之後，我就粗淺的介紹IASCA音質賽規則是怎麼進行的，IASCA國際汽車音響競賽協會，有製作了一片音質競賽片，裡面的錄音都是特別挑選的，裡面音響共分下列幾類，如技術測試、管弦樂、合唱曲、爵士樂、大樂團像比賽片裡的第一首曲目就是選自Telarc CD#80122: “Pomp and Pisass ”1987 Telarc 裡由’(John Williams)Erich Kunzel 指揮，Cincinnati Pops Orchestra 演出的Olympic Fanfare雖然不是比賽評斷曲目但也是非常好聽的聆聽曲目。先介紹到這，如果各位還有興趣，我會再繼續介紹下去，不過我們就跳過這一比賽規則，先介紹一下『2011年台灣汽車音響技術發展協會秋季觀摩展』有什麼好看的。不可免的，先來張辣妹圖。正所謂的外行的看熱鬧，內行的看門道，一般消費者到了這些展示場，看的可能是一般音響展示車，小弟這邊要告訴大家是的，依我所學的部份，來為各位網友看怎麼讓汽車音響好聽，而且達到比賽的水準。也順便告訴各位比賽車是怎麼安裝、調整聲音，接下來就帶大家看一下汽車音響比賽的門道。在前面小弟有提到汽車音響比賽車是有針對聲音的定位、聲音的音場深度、寬度高度以及全頻段平衡及準確性進行評分，那麼第一部我們就從音場的高度、以及寬度跟深度來說。首先，先來三張圖片，這三張圖片分別都為比賽冠軍車，在這邊你可以看到幾乎都不約而同的把中高音往中控台上方或A柱上方安裝，在比賽項目上，就有針對音場的高度進行評分，而把中高音往較高位置移，以提昇中低音喇叭在門邊下方的而造成音場過低的不足。或許你會說為什麼要提昇音場，很簡單，你開車看的方向是前檔前方，而不是在中控台下，如果是一套好的汽車音響，那麼你會很輕鬆的聽到或說看到有整個演唱會，或是演奏會。中音在A柱、高音在門邊高音在a柱、中音在中控台邊中高音皆在A柱上。就物理及聲學來說，人是可以判斷聲音的方位，當然也可以用訊號處理的方式來騙大腦，但也必須經過非常多的聲學設定調整才可以讓汽車音響音場提昇，而不會受到門板的中低音影響，但還是往往沒有比喇叭往高處擺來的簡單，因為這種物理特性擺放來的直接而且有效。下面的幾張圖則是中低音喇叭的安裝方式，你會發現全都是在原有的車門再加強，並以木工搭配FRP塑型，以避免喇叭的低頻被振動或不穩固的門板吸收，或說被門板振動給抵消、為什

carsoundlin

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樓主

2012-03-20 22:45

sdsurfer wrote:
很棒的內容，極推，小...(恕刪)

報告前輩，據我了解!我上面寫的這幾家店都沒有外包，都是自行木作，

FRP也是自行處理，還有自備植絨機的，現在不外包的店家是越來越多了，

不過，大部份都在中南部，沒有辦法!台北的店租太貴了。

另外，台灣的消費者也較難接受一台車留在店裡很久，所以上述的車輛也真的都是狂熱者，

才會讓店家大改特改。