汽車改裝不是罪!!! 改裝車朝合法化緩緩前進!!!

老J wrote:
改裝協會的成立應該是先約束自己的成員負擔應負擔的社會責任後,再和公部門協商開放改裝部品的適法性,而不是一昧的要求開放!
負擔如何的社會責任?
繳稅是國民應盡的義務,並不是社會責任,並不能因為我有繳稅就主張開放合理
以改裝協會認為是一大功勞的防撞桿與HID來當例子好了
國外現在皆開始要求在防撞桿上面被覆膠料及不得露出金屬,以降低車禍時對第三者的傷害,改裝協會內的防撞桿製造商都知道,他們做的產品因為做不到這些要求,在那些國家已經不能賣他們的產品了
要求開放的同時,它們的宣傳稿內完全看不到類似產品自律的要求
WHY?因為做這個設變,成本會上升,售價會提高,銷量可能會受影響
只要求開放而不自律,請問這是利益團體的作為?還是為民請願的作為?
在HID的部份,車廠都控制在4000K~5000K左右,台灣的HID製造商在要求開放的同時有做任何產品自律嗎?
在安裝上,這個協會內改裝部品通路商(汽車百貨)有自我控制不販售6000K.8000K.10000K的商品嗎?
通路商有拒售未經商品安檢的HID嗎?
這些通路商有自我要求他們的員工必需取得丙級甚至乙級的技術士執照嗎?
沒有
高K數的燈具年輕人喜歡,會掏錢出來買,要自律做啥?
沒有經過安檢的製品價格比較低,比較好賣!
有執照的施工人員薪水比較高,花這錢做啥?
希望這個協會在要求開放的同時,也能做到自律,不然,只是社會又多了個利益團體而已!

藍色笨笨貓 wrote:
改裝的不一定會飆車，飆車的一定會改裝！

sonett wrote:
我覺得仿照日本的方法
把需要規範的部份加以立法

排氣音量超過XX分貝>>出局
車身高度低於XX公分>>出局

不合格的就通殺
合格通過監理機關查驗的就可以上路

Smoking wrote:
恩 我想有規範對大家都是好事
只是比較好奇到時候對一些國外的改裝品要如何因應呢?
畢竟不是所有人都只買台製的改裝品