[電瓶] 電瓶兩三事 / 淺談電瓶 / DIY檢測維護

常常有車友會詢問說電瓶該怎麼保養 什麼時候該換了 保養廠說受命剩下一點點該不該換之類的 電瓶或是說電池 也是養車裡面算是一筆隱藏的開銷 一顆電瓶普通的也要兩千大洋左右 可以買很多把蔥薑蒜晚餐加好菜 貴一點的四五千 吃好料還可以吃到萬把塊都有 所以如何讓電瓶活的好用的久願為犬馬效勞 讓你在跑路的時候不會罷工抗議 大冬天照樣給你源源不絕的電量隨時脫困 話說小的我以前也做過汽車相關產業 家裡的車沒太大問題也都是自己修 所以以下就列出幾項比較重點的方向供車友們參考對照查看檢視核對解惑......((書讀得不多 想不到什麼名詞))

[ 一般鉛酸電池 ]
就是普通加水與免加水 非銀鈣合金極板的電池 約為兩年壽命可能長一點到三年 超過這時間算是賺到 因為這是電池廠商的設計 如果有加大等級比較容易超過兩年使用壽命(補:有些使用者可以使用到四.五.六年也是有的 不一定 但95%情況都是遇到兩年左右) 55B的CCA約略在400左右 D的500左右

[ 銀鈣合金極板電池 ]
裡面也是硫酸液體的 通常都是免保養型 有些硬要找也是可以找到加水口 但打開後氣密會受到影響 這種電池改善了傳統電池的放電輸出能力與縮短充電時間 使用壽命大約也是兩年頂多多一點到三年 CCA比較高一點

[ AGM與超霸 ]
這一類電池比較特別 屬於高階的電池 裡面構造我就不詳加說明 使用壽命六年到十年不等 耐高溫 充電速度快 輸出能力大 供電品質穩 CCA都特別高 60044這一類的還會破千

[ "汽油車"起動力需求 大約值 ]

1.0L -->200CCA

1.6L -->300CCA

2.0L -->350CCA

3.0L -->450CCA

[ CCA ]
Cold Cranking Ampere 就是冷啟動電流值 在低溫的時候電池放電三十秒能夠輸出多少的電流值

[ 電池壽命顯示%數 ]
那個只是參考值 看看他測量時設定的基礎值是多少 如果是設定1000CCA 那去量一般新的鉛酸電池壽命也是會剩的很難看 那台儀器我以前常常用所以我知道

就是這台儀器((圖片取自網路

[ DIY電壓值檢測 ]
車輛靜置電壓值 非熄火後電壓 應為12.6V以上(電池有六個極板 一個極板2.1V) 早上上班前可以自己拿電表檢測一下 略低於12.6V會造成難發 遠低於12.6V就是你的電池壞了 車廠50元可收 謝謝

發車的時候如果發不起來 先試著按幾下喇叭聽聽看 聲音宏亮又起動馬達聲音有力而不是越來越虛 可以排除電池異常 可能是起動馬達離合器不正常(榔頭敲敲看可能會好) 或汽油泵.火星塞.點火線圈......找道路救援吧! 如果發動時沒有聽到起動馬達的聲音 但室內燈有亮儀錶板燈喇叭會響 那可能式啟動馬達沒過電或壞了 先檢查保險絲 車上零件太多 故障原因也很多 但以上是比較常碰到的 其他這邊我不在贅述...

[ DIY檢測發電機 ]
將引擎啟動 冷氣開到最強最冷 頭燈打開遠燈打開 音響打開 诶~~OPEN~~~ 然後將電表調至DC20V即可 探測棒正接正 負接負 顯示的數值13.5V以上 至 15V以下 即為正常 14V是個裡想數值 再含著油門至2000轉 看看電壓值會不會穩定 如果跳也要注意超過15也要注意 這可能是穩壓電路有問題 會影響電池壽命

[ DIY自製救車電池 ]
自備一顆良好的機車用7A電池 CCA約200以上即可 正負極鎖上8mm的導線 一端用O型端子加螺絲與電池做連接 另一端與銅製鱷魚夾做連接能焊接起來是更好 白鐵的就別考慮了 我試過接點容易融化 再準備一個絕緣套或電工手套將正極套住做收藏存放 不然消防隊可能就找上門了 寫到這邊可能有些人會懷疑 7A機車用電池怎麼可能啟動的了汽車 這問題非常好 兩百多的CCA確實能夠將汽車發動的起來 只是推得很辛苦 而且是極力再壓榨這顆電池 所以只能做救援用而不是日常用 要用9號10號的也是可以 比較貴而已 柴油車的話可能就需要到9號10號 因為壓縮比高 帶動能力要比較大 3.5頓貨車就...慢慢推吧

[ 維護電瓶 ]
幾個重點如下
1.常開(車要常動)
2.常加水(免保養就...跳過)
3.長距離或長時間的路程 以增加充電時間
4.勿過度放電 與 勿長期充不飽電
5.減少附載 或增加電池容量
6.隨時保養與檢查 不要有漏電.過充 或 大燈.電器放過夜忘了關
7.老車長期不開可以將負極接頭拔掉 當然有電腦系統也會影響到
8.有裝逆電流的要隨時檢查該產品的狀況 ((本人覺得那沒什麼用 寧可升級電池))

[ 加水 ]
也就是電瓶液 它其實就是稀硫酸容易裡面還有壹些特殊的電解質配方<--看廠商 價格約在10~20大洋之間一瓶500CC 買貴了也不會退兩倍差價 不用選擇糖冰就是那麼簡單 再添加電池液的時候可以添加到上水位沒關係 不要超過上下線即可 有人說加水式電池比較長命(我常聽到) 其實這是......算了改天有機會再談 Oh~~加水式電池 常常有人真的就保養的時候給他加水進去 而且還是加自來水 很多車廠技師也這麼幹 這真該抓起來打屁股 自來水裡面有很多的雜值與微量金屬鎂鋅銅錳 加到電瓶裡面不會保護眼睛保護牙齒 只會造成極板損壞 而純水與蒸餾水也進量不要使用 因為會讓酸度跑掉 以前常常遇到客人的電瓶用不到一年就掛了 為什麼? 因為就是一直加水加到酸度全都跑掉了 然後就再怪這顆電池品質不好 沒辦法 就是幫他調酸 換新的電池液又是一尾活龍 每天早上都...... 我是說早上上班都很好發 當然酸度跑掉還有一種情況就是充電量不足 這可以用比重計去做測量 自己買一之比重計定期量也可以 一隻約100左右 加水式電池比較麻煩壽命也未必比較長 而且引擎室裡面高溫 如過又是炎熱夏天要常常檢察很麻煩 像我這種懶人就是喜歡免加水保養的電池 看檢視燈號就OK了

[ 庄頭 ]
電瓶的裝頭清潔也是個隱藏的癌症 如果夾頭與電瓶裝頭之間有一層阻礙會影響充放電的效能 充電不易充保 放電放不確實 尤其是貨車CC數大的 那種電池都是百安培小時容量的 而且電池常安裝在貨斗下 易受風吹日曬雨淋小偷拔 所以庄頭上都會抹上一層黃油 久而久之青春流逝...那層黃油卡在接觸面之間形成污垢就變成電阻 而常常遇到卡車司機說發不起來 去到現場用牙刷清一清接回去就成功發車 所以接觸面要確實清潔 "銅綠"也是個麻煩的問題 有些車的接頭很容易起銅綠 安裝時沒清理掉就卡在接觸面之間 遇到銅綠的清理辦法很簡單 就是淋熱水 銅綠遇到熱水就溶解掉了

[ 電瓶拆裝要領 ]
先拆負再拆正 先裝正在裝負 因為車身是與負極做連接 我們稱為搭鐵而不是接地 要不要做不斷電自行選擇 基本上新車都會做 因為有太多電腦系統一斷電就麻煩了 由其是什麼A什麼B還有C或是V的 歐洲車真的是超麻煩 用了不斷電有時電腦也是感測的到電壓有波動 但不會重設鎖車啦 就是會跳出警示燈 當然也可以不熄火換電池 但出事了本人蓋不負責

[ Q&A ]

Q1 : 鉛酸電瓶壽命有些車主可以用到八年十年
A1 : 這種狀況的客戶本人也有遇過 但是比例上少之又少堪稱保育類稀有客戶 這裡面影響的原因很多 例如他的車子狀況非常優良 進保養廠時又可以預到好的技師 幫忙維護電池狀況等等原因 & 以前的電池鉛版比較厚確實壽命會比較長

Q2 : 加水 純水蒸餾水 VS 電池液
A2 : 我上面為什麼會說純水蒸餾水盡量不要用 因為這篇是給大多數使用者看的 如果只是微量補水那使用純水蒸餾水沒問題 其實對酸度影響上是微乎其微 但是如果是多量的補水 例如貨車電池115E 145G N200 那種一次可以補好幾瓶的就不能直接使用純水蒸餾水 真正正確的補水方式是要充飽電的狀況極板呈現銀白色 並配合比重計一同使用 但多數情形是 使用比重計去量多數用過的電池都是呈現酸度不足的 所以還是直接專用的加電池液吧 // 簡單來說 過酸還可以稀釋 過稀就很難解決 ((倒掉 重灌

Q3 : 外接充電
A3 : 當然可以這麼做 原本接頭不用拔掉 放在車庫沒事就給他接著充電 這樣有助於壽命維持 但建議是使用有微電腦的充電器 設定上用中慢速的就可以了 高速大電流會讓電池發熱 壽命會下降 有時候還會飄出硫磺味 因為電池水都沸騰了 當然也有情況可以使用大電流充電 就是你的電池CCA已經下降很多快不行需要提升的時候 那時就需要多次的大電流充電 大電流放電(非放盡) 四五次後CCA值又能夠再提升








先寫到這邊 想到再補充 歡迎各位車友也給與心得或指正
<---抱歉 暫時沒有 我手痠了