後座椅背6/4傾倒的便利性vs安全性

jungle12
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樓主

2014-08-11 11:09

市面上許多車子都具備椅背6/4傾倒功能

用以增加收納便利性

但只靠雙點的扣環與卡榫固定座椅

問題來了

當不幸遇到後車強力追撞進車室時

在相同車款、相同撞擊力道下

6/4傾倒座椅vs固定式座椅

所提供保護水準是否相同呢？

這是小弟最近購車所衍生出的疑問

卻google不到相關的文獻與技術說明

因此虛心上來向各位前輩請教

殷盼溫和討論勿筆戰

2014-08-11 11:09 發佈

文章關鍵字座椅安全性便利性 6/4

天資嬌子

天資嬌子
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2樓

2014-08-11 12:19

jungle12 wrote:
市面上許多車子都具備...(恕刪)

後座不是要繫安全帶嗎 = =?

jungle12

jungle12
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樓主

2014-08-11 13:04

抱歉我可能沒說清楚

我說的是

遭後車追撞時

會不會因為椅子的收折性反而造成剛性不足

當卡榫斷裂時

乘客直接吸收來自後方的力道

附上影片

http://youtu.be/ItfdObXoIcs

juneo

juneo
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4樓

2014-08-13 10:21

你想想要撞過後車廂，在撞到後座，需要多大的力道？

你車子底部沒有鋼樑嗎？

基本上除了潰縮方式的車體外

除非很大力的撞擊，不然應該會被底盤的鋼樑檔住

harker633

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5樓

2014-08-13 11:07

你想太多了，扣環是將椅背固定在車體上的，最主要的功能是讓椅背不會往前翻折。當後方車輛追撞，椅背的力量會往後壓在車體結構上，扣環基本上在這個過程中是不受力的。

jungle12

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樓主

2016-01-08 10:01

harker633 wrote:
你想太多了，扣環是...(恕刪)

謝謝大大回覆

但我是指

當牛頓第一運動定律消失

進而產生牛頓第三運動定律時

所產生的樣本差異比較

而您提到的只有牛頓第一運動下的狀況

不過車子已買

托您的福一切安好

後來基於安全考量以及降低異音發生機率

依舊選擇無傾倒樣式

hqkey

hqkey
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7樓

2016-01-26 10:16

harker633 wrote:
你想太多了，扣環是...(恕刪)

原來是這樣啊~~感謝大大說明~我還真沒注意到這個問題!

k66778

k66778
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8樓

2016-01-28 12:09

harker633 wrote:
你想太多了，扣環是...(恕刪)

應該不是問後車追撞，而是自車撞擊前車或障礙時，
除了安全帶繫著後座乘客，座椅扣環會不會脫扣或斷裂而壓迫乘客？

土咪

土咪
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9樓

2016-01-29 10:23

自車前方撞擊
人會脫離座椅往前飛，靠安全帶拉住
跟座椅關聯性不大

k66778 wrote:
應該不是問後車追撞...(恕刪)

airzard

airzard
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10樓

2016-01-29 11:03

因車禍前座椅直接成躺平狀，的不是沒有發生過~~~