中國汽車業一樣是扶不起的阿斗......

中國政府保護了中國汽車業25年
最大都是允許各占一半的合資汽車企業在中國生存
但 25年來從來沒有一家中國汽車企業成為世界一流的汽車企業 (連二流也稱不上)
但 2018年時任上海市委書記李強 (現任的中國總理)
做了一個驚天大決定
就是允許特斯拉進入上海建立 Giga Factory 而且是 100% 獨資企業
當時就有人預測中國汽車業將會被團滅了
但事實當然沒有發生
有競爭才有創造的環境反而激勵了中國的汽車業加速進化
令中國建立了多家世界一流的汽車企業
台灣保護了本土的汽車業數十年
我斷然繼續保護下去只會繼續沉淪
只有競爭才會令台灣汽車業進化.
2025-08-21 14:25 發佈
請不要侮辱台灣那隻賊
cruiseton

和泰 三陽 不是賊? 他們出過任何自己設計的車?

2025-08-21 14:50
apqp

不要跟有立場的人講這個事, 它們不想思考, 只接受"懶人包"訊息....

2025-08-21 15:10
政府只是想收稅金

chachaping wrote:
中國政府保護...(恕刪)
牆內的國產車問題一堆,礙於黨的規定不可以汙辱牆內的品牌,所以根本沒幾個人敢拍車子有問題的影片

至於國產L牌也是扶不起的阿斗,沒有補助應該早收了

牆內就是人口多銷量是台灣的好幾倍才會有大量企業投入研發製造!!
也許樓主在台灣看的那片天,真的只有394公里長,144公里寬,總面積3.6萬平方公里。

但,實際上大陸的汽車產業不管在上下游的供應鏈的完整度,自主設計的深度和營銷手段都花俏度都絕非等閒之輩。打的世界品牌想跟也不是,想對抗也捨不得,想追卻總是慢半拍。

我說機械的核心能力,大陸的確沒有到世界水準,整個汽車業的能力,我主觀的看法是,他們殺出了一條新的道路,而是錢/前三大汽車集團已經投降跟進,目前還沒找出合適的方法來改變世界對於汽車的方向。
ant1964

正解

2025-08-21 15:13
logaway

說得真好,但是頭像更好看![笑到噴淚]

2025-08-28 17:13
不討論對岸那套社會主義思想和經濟控制,這些黨的強硬操作下能培養出一些爭氣的車企外,本身市場體質也是能它們能夠建立汽車產業的關鍵之一。相對,彎彎地區只是個彈丸之地,根本就沒有體質能發展出一個像樣規模的汽車市場也當然沒有那體質發展國慘車。

除了體質外也沒有民族團結意識和國情,這兩點也輸在日韓上。日韓的汽車市場其實也很小,但是企業都有在發展期間都有遠見也有努力自立,而不是只光顧著國家保護然後在那吃香喝辣並安穩當巨嬰和媽寶。
cruiseton

你在說 和泰 三陽 嗎? [笑到噴淚]

2025-08-21 15:33
餅就那麼大是要競爭個鵰

即便美國企圖製造業回流

即便關稅跟全世界嘍到錢

看最後回得去還是回不去

回到台灣的高科技留不住

旅遊業受兩岸關係進不來

怎還在被罷之前那個禿子

所說:貨出去人進來打轉
01把中國汽車吹得像神, 結果你說是扶不起的阿斗? 我都不好意思講你什麼了....
節艹餵豬

比亚迪5年前还是个年销量70w的小厂。全球销量前十没一个中国车企。出口量加起来不过百万。但到了2024年,比亚迪427万,全球第五,吉利333万,全球第十。出口量接近600万。

2025-08-22 15:48
hch2006

喔, 好棒阿, 恭喜你.

2025-08-22 15:52
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