智能輔助駕駛2024年度回顧【智駕更輕鬆、人駕更安全】

智能輔助駕駛2024年度回顧【智駕更輕鬆、人駕更安全】

2023年端節於廈門華為門市試乘問界M5之後,時間來到一年半後的今天、2024年年末

智能輔助駕駛的發展進步可謂神速,主要進展發生於太平洋兩岸的中美兩國,其中,中國大陸智駕ADS更是多點開花,多家車廠技術不斷推陳出新、競相優化智駕體驗。
期待未來三~五年,車廠持續不斷地為消費者實現更好的智駕、更安全的出行保障。
智能輔助駕駛2024年度回顧【智駕更輕鬆、人駕更安全】
 

智駕影片分享(兩件他國事務):
全民瘋車Bar:阿維塔07華為ADS路測(台灣YT博主 廖怡塵)
根本沒試駕 幾乎都它自己開!Avatr 阿維塔07


大家車言論:特斯拉美國FSD實測(大陸YT博主 顏宇鵬YYP)
本土體驗特斯拉自動駕駛


話說【燃油車】在旁一番嘀咕:
有智能輔助駕駛這事!別Cue我,臣妾做不到!
要用內建12V汽車電池做智能輔助駕駛、顯卡級別的運算,不如讓我薯了吧!
2024-12-31 22:29 發佈
技術路線

“车位到车位”大战,智驾第一梯队更难进了
https://36kr.com/p/3074196234842754

(原文by)汽车之心·2024年12月11日 18:20『36氪刊載』
『燃油經濟性』與『安全』是相悖的!
傳統車廠Volvo訴求『安全』,不會和消費者強調『燃油經濟性』的!

與華為合作的四界及小米SU7,看到的報導及介紹,
A柱用的都是2000M Pa潛水艇級別的鋼材,安全等級都與Volvo同一水平!

而一般燃油車車廠,僅用1600M Pa鋼材作為車門防撞鋼樑,
其他的只能一筆帶過,說什麼『勾阿』『梯恩機A』車身結構,賣賣品牌及情緒價值!
這麼好,怎麼不說說A柱鋼材用料是耐 幾千兆帕呢?(M Pa)


或者像下面超級實驗一樣,直接給消費者看看
华为智界R7-中国汽研超级实验 | Huawei LUXEED R7 -CAERI Super Crash
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