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寧德時代董事長:大陸大部分新能源車電池安全不足

https://udn.com/news/story/7333/8199698

寧德時代董事長:大陸大部分新能源車電池安全不足

寧德時代董事長:大陸大部分新能源車電池安全不足
2024-09-01 19:17 中央社/ 台北1日電


中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群今天表示,當前中國市場絕大部分新能源汽車電池的安全係數遠遠不夠,很多產品號稱安全失效率僅百萬分之一,但實際的安全失效率卻達萬分之一甚至千分之一的水平。路透資料照


針對中國電動車起火頻傳,中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群今天表示,當前中國市場絕大部分新能源汽車電池的安全係數遠遠不夠,很多產品號稱安全失效率僅百萬分之一,但實際的安全失效率卻達萬分之一甚至千分之一的水平。


每日經濟新聞報導,曾毓群今天在四川宜賓出席「2024世界動力電池大會」時,作上述表示。

根據報導,曾毓群在會中引用央視報導指出,2023年中國國內新能源汽車的火災發生率約為萬分之0.96。而當前中國國新能源汽車數量超過2500萬輛,所搭載的電池芯數量已經達到數十億個。如果把電池芯數量乘以上述的安全失效率,安全風險是「可想而知的」。

曾毓群表示,希望業界「把競爭先放在一邊」,把消費者的切身利益,尤其是大家看重的安全放在首位,共同提高安全標準,建立「絕對的安全標準紅線」。安全問題如果得不到解決,後果將是「災難性的」。

他提到,提升新能源汽車安全的重點是電池,電池安全是「複雜的系統工程」,貫穿在電池的材料開發等多個環節。而動力電池行業必須邁進「高標準發展」階段,「高安全」是行業可持續發展的生命線。

另外,曾毓群針對寧德時代跨足電動飛機領域表示,該公司已首次試飛4噸級的民用電動飛機,而搭載該公司動力電池的電動垂直起降飛行器(eVTOL)預計今年底首次飛行。
2024-09-02 8:02 發佈
嗯 沒事 等有事再說
肉圓沒加辣 wrote:
https://udn...(恕刪)


寧德時代做車用電池的
董事長會這樣發言?
拿磚頭砸自己的腳?

點了你這 ID
果然是專門來黑電動車的

那就隨便網路查一查董事長不可置信的發言
果然就一些中央社新頭殼之類的台灣網站才有這種造謠移花接木的腦補報導
然後被一堆專抓網路消息的無能記者引用

要看就看大陸的在地報導還比較合理
曾毓群在四川宜賓的發言

yxc9

請把側翼帶風向的帳號標示出來! 也讓大家有個底看看到底是哪幾個帳號專門造謠

2024-09-05 21:27
他的意思是請跟他們公司採購?
天天吃阿鈣 wrote:
寧德時代做車用電池的
董事長會這樣發言?
拿磚頭砸自己的腳?

點了你這 ID
果然是專門來黑電動車的

那就隨便網路查一查董事長不可置信的發言
果然就一些中央社新頭殼之類的台灣網站才有這種造謠移花接木的腦補報導
然後被一堆專抓網路消息的無能記者引用

要看就看大陸的在地報導還比較合理
曾毓群在四川宜賓的發言



演說影片

https://www.fjtv.net/folder335/2024-09-01/6112965.html





曾毓群的意思,寧德時代就是那「少部分」安全的電池

論市佔,特斯拉是世界第一,寧德時代也是世界第一

寧德時代也是特斯拉的最大電池供應商

*韓國那台賓士的電池品牌連全球前十都排不進去


回到台灣

MG4的上汽魔方NCA電芯是寧德時代供應

N7的LFP電芯也是寧德時代供應

台灣人能用跟特斯拉用同品牌的電芯


韓國要求公布電池品牌市是有用的

這樣才能督促車廠用更安全的電池品牌

電池品牌也才會督促自己進步

劣幣會逐漸被淘汰掉
Freshness wrote:
*韓國那台賓士的電池品牌連全球前十都排不進去


價格戰導致偷工減料



便宜要你命?
版主是怕台灣市場慢慢被電動車瓜分,得不到利益,才整天在moble論壇專門黑電動車。卻沒想到在此論壇一大堆聰明人,並不是版主的三言兩語就能改變的
漂蕩的遊魂 wrote:
版主是怕台灣市場慢慢被電動車瓜分,得不到利益,才整天在moble論壇專門黑電動車。卻沒想到在此論壇一大堆聰明人,並不是版主的三言兩語就能改變的


善意分享,無需過多揣測

版主?

是Mobile01不是moble
肉圓沒加辣 wrote:
善意分享,無需過多揣...(恕刪)


少來了.都報銷兩個帳號這是第三個吧.你來此不就抹黑對岸電動車
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