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先說結論，20萬人民幣預算PHEV，這台車就是天花板
20萬你應該可以買到配備更好的車，但是買不到等同於VOLVO XC60這樣的品質跟質感，還有安全跟操控/乘坐感受
圖片都是網路上找的，怕自己拍的傷眼
剛好最近因需求增加，需要再購入一臺車，最近就開始找車試駕
大陸在2018年有超過500家汽車公司，其中不少是爲了騙政府補貼而設立的，現在已經倒閉了300多家，就算倒閉了三百多家，也還有200多家汽車公司啊
，很容易掉入選擇困難(update 現在倒閉4百多家了)大陸自主開發的品牌首先刷掉，我個人是不相信他們對汽車研發知識累計，能夠在短短幾年超越歐美日百年的根基，大陸熱賣的BYD就第一個被我淘汰, 只要看一些拆解影片就可以知道這公司的強項不是設計跟品質，而是cost down沒有下限
經過幾輪篩選，在臺幣100萬預算以內，考慮BMW iX1 / 電動3系列，福斯ID3 ID4, TOYOTA BZ4X, 別克E4/ E5
除了ID3 / ID4勉強ok以外，其他車款老態龍鍾，配備陽春，質感二流
BMW電動3系更是令人髮指的爛，連唯一可以說嘴的操控都徹底放棄....
個人是很愛領克05，但是覺得05即將改款，價格還比08更高，實在是讓人感覺錢錢出走的不值得
最後決定了PLUGIN HYBRID的領克08
說起吉利這個公司，老闆知道靠中國自己開發是追不上歐美，所以直接買下VOLVO，使用所有的VOLVO技術及專利，非常有野心
甚至有自己發射衛星
，同集團的車子，除了4G/5G聯網，沒有信號的地方還可以用衛星，例如發SOS信號是不需要手機信號的，非常可怕的企圖心，我甚至沒聽過歐美汽車大廠有自己衛星的（馬斯克雖然有STARLINK，但是好像也沒有給特斯拉用？）
瑞典哥德堡的設計團隊（據說接收了很多SAAB倒閉以後的團隊成員），審美觀念讓我完全附和，安全性完全是比照VOLVO，畢竟同集團，車子裏面的零件都是跟VOLVO共用的
車子的外觀跟內飾，一樣是跟之前的05維持很高的水準，以這個價位來說，應該是沒有對手
2噸多的SUV就不用談什麼操控了，平路的方向盤虛位很小，指向性不錯，舒適性很優秀，吸震好有Q度但轉向還有足夠支撐力，但隔音只能算中上（跟Benz 入門電車EQA EQB差不多）
畢竟用了討喜消費者的無窗框，加上售價應該也限制了堆料（05還標配了主動降噪這種神器），雖然說是中上，還是比特斯拉Model 3跟BMW 218強的多
車內配備實在是非常滿
可通風/加熱/按摩的電動椅，
L2輔助駕駛
盲區偵測
Keyless
自動LED頭燈
5G連線
防眩後視鏡
全景天窗帶電動遮陽簾
音響連動的氛圍燈
20kw的電池，號稱可純電行駛150km(筆誤，應該是120km），打個折可能有100km？
低配2驅車型380匹馬，61kg/m的扭力
花3000人民幣從19吋升級到21吋鋁圈
全車系標配了Harman/Kardon 23喇叭，音效確實不錯
缺點就是沒有比較沒有傷害，讓我對其他幾台自用車（福特KUGA/特斯拉Model 3/BMW 218）越開越不滿意
比如福特一向都算比較偏向重視操控性的車廠，尤其德國福特主導的車系
結果Kuga開高速公路方向盤的虛位跟漂浮感是怎麼回事？還以爲開到了20年前的VIOS.....
車子太大，4.8米長1.92米寬，迴轉半徑6m, 本來決定不想買比Kuga還大的車，但.....魚與熊掌不可兼得
最最不滿意的一點就是最近的新車設計趨勢都是取消實體按鍵，改由觸控熒幕或是語音互動操作大部分功能，這點讓我非常討厭
尤其新Model 3竟然把方向燈跟排檔桿取消，最好開特斯拉的人永遠都不會臨時需要開別的車款，永遠都不會出差或是旅遊租車，太噁心了
未來要是堅持一定要實體按鍵，有可能沒車可買？
不過一切缺點，在80萬臺幣的售價之下，都可以默默接受了
在這種競爭市場，受益的就是消費者
如果有想瞭解的資訊，小弟儘可能幫忙回答
折價後的價格18萬多，只是顯示出來是原價+升級輪圈的價格
這邊有一個拆車影片，有興趣可以看看評論，如果比對一下BYD,差距就很明顯了
補充一下2百多公里的駕駛心得，真TM的讚
61kg的扭力，動力隨踩隨有，基本上開起來就是電車的感覺
3檔DHT換檔完全沒有感覺，行駛中引擎會自動啓動充電，也完全察覺不到震動，只有停車的時候能知道引擎有啟動，NVH越級打怪了
還沒裝充電樁，所以當純油車開，百分之百市區道路+快速道路，加上動不動大腳油門測試加速，平均油耗是5.6L/100km，對一臺2.3噸的SUV，實在是省油的太不科學
已配對手機或是帶著遙控器靠近，車子會亮燈並彈出車門把手進入迎賓模式
車機非常快速，沒有任何卡頓
語音控制還需要改善，有些時候控制不太靈光(可能對我的台灣國語辨識度較差)
但操作邏輯非常容易上手，手機廠做的車機就是不一樣
另外舒適性真的讓人驚艷，爛路吸震超級好
過年前才跑了一趟新Benz E系列從廣東開到廈門600公里的路程，不比豪華程度的話，領克08的舒適真的完全不輸給80多萬人民幣的Benz（Benz E系列在經過稍大起伏的時候，後座會感覺左右甩動）
因為坐姿較舒服，我個人是更喜歡08多一些
無窗框的車門關門聲紮實沉悶的令人感動......
實在很難想像這車只賣80萬
溜背的尾門，減低了一般SUV的笨重視覺感, 銀色貼膜非常耐髒
充電樁已經裝好
預約晚上12點開始充電
按照廣東夜間電價0.26人民幣/度
這個車開每公里的電價不到台幣0.25元
8月份通知車機OS升級
升級後增加了
iPhone手機可作為UWB車鑰匙，出門不需要再帶鑰匙
增加哨兵模式
作為車主的感受非常的讚
