想想20年前，中国车普遍是5万 10 万 这个价格，难以想象中国车也有卖100万人民币以上的了。
想想20年前，中国车普遍是5万 10 万 这个价格，难以想象中国车也有卖100万人民币以上的了。
想想20年前，中国车普遍是5万 10 万 这个价格，难以想象中国车也有卖100万人民币以上的了。
绝不回报，绝对捍卫你说话的权力
2023-04-18 14:00 發佈
motolove wrote:
你去過中國還能講出如...(恕刪)
之前我在成都南門上的天府新區上班。那邊大多是互聯網、智能設備、金融等企業。我在當時園區的地下車庫就發現，自主車的比例很高，包括30萬人民幣的自主新能源車也不少人買。我觀察大概率是因為這類企業年輕人的收入相對傳統行業比較高，而這些年輕人很多從事的就是中國在全球都處於先進甚至領先水準的行業，所以他們本身對自主品牌汽車的認可度也更高，至少遠高於思想停留在第一次買車甚至第一次開車時代的老司機們。
而我現在工作的園區，產業相對更傳統一些，園區裡停的車自主品牌比例就低了不少，更大比例是合資車和進口車。就我的觀察和判斷，首先傳統企業一線員工買得起車的並不多，長期開車上下班的多數是基層幹部起跳或者工程師等級起跳，再然後就是中級幹部和高層們，再加上這類行業的很多從業者很少感受到過自己處於世界先進水準（雖然不少行業其實是先進的，但相對全球行業地位來說不那麼高的收入讓他們很少能有這種感受），移情作用到汽車上，對自主品牌的熱情就要低一些。
編外摸金校尉，野生洛陽鏟師。
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