advantage wrote:
陸無人計程車都上路了，
臺灣連推電動車都不怎麼順利。
無人駕駛計程車，但司機要在車上，出事司機要負責
如果司機不坐司機座，那勢必要佔掉一個位子，五人座計程車就只能坐三個人。
如果司機坐司機座，那這個無人駕駛計程車的意義是？
無人駕駛計程車出事司機要負責，那麼司機一定得盯著路況，那勢必只能坐前座。
如果司機不坐司機座，而坐在副駕座，要怎麼精準判斷距離？
如果司機坐司機座，那這個無人駕駛的意義是？
當然不是很高科技晶片
在車用晶片上...
能用到在台積電目前獨有的先進製程
基本沒有用到
都是成熟製程
光台積電南京廠就可以做
還不用到中興最先進製程
至於笑大陸新能源車(電動汽車)會著火
你可以拒絕台灣的特斯拉 在路上跑
因為將來都是使用大陸寧德生產電池包
(現在還是還停維修電池特斯拉車主表示
(用的非大陸電池))原本明年北美生產福特的電動汽車
通通改用寧德生產電池包
因為最近政治問題要停蓋寧德墨西哥廠
到時拜登開過福特電動皮卡都沒電池可裝~
光這樣理解為何老美為何壓對岸(生產執行力懸殊)
總之現在台灣是不用中國生產的汽車
但是將來在台灣上路的電動汽車零件多少可能大陸生產
特斯拉跟中國製電動車就留給你去買.每次有火燒電動車新聞我就會先嘲笑一番.一個需要吹冷氣.碰磁不得.一般滅火器打不息的昂貴電池.坐在桶子的雞你知道叫做什麼嗎? 桶仔雞
沒錢只能當阿宅... wrote:
汽車產業根本不是台灣的重點產業~~~
而且很多先進國家都沒有汽車工業
沒必要糾結在這一塊
汽車產業不是台灣的重點產業，那台灣重點產業是什麼?
台灣不就一個台積電搬得上台面而已
況且台積電還是 1986 年蔣經國時代的國民黨成立的
至於中國發展進步也不是只有汽車產業
而是各方各面的進步
看看別人、想想自己
不需要對中國歌功頌德
但當中國航太都已經登陸月球、火星了之後
台灣卻連個像樣的汽車產業都沒有
這幾年政府一聲令下，納稅錢可以幾千幾百億的花
光成立一個數位部門就可以花上 2 百多億
但實際上替台灣各行各業幫上什麼忙了
這麼多年來
台灣除了政黨惡鬥之外，鞏固政權之外
還剩下什麼?
"沒必要糾結在這一塊"
那台灣還有哪一塊值得拿出來講?
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