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為何中國連一顆引擎都做不好

我與惡的距離 wrote:
增加一下資訊...(恕刪)

為什麼有人可以不管台灣的情況比別人爛多少,還敢笑別國的引擎爛!? 這臉皮是要有多厚啊!

真的以為笑別人爛,自己汽車品質就會變好嗎?

人家說烏鴉笑豬黑,烏鴉和豬最少是同一等級的黑,台灣的整體自主汽車製造狀況和中國根本不是同一等級好嗎? 差一大截啊!

承認接受自己有缺點、自己有不如人的地方,才會想法改進,追上甚至超越別人,不思改進,只會說別人爛,那就永遠停留在比別人爛的等級了!

三、四十年前台灣人一直說韓國汽車爛,比台灣汽車爛很多,是用什麼什麼招數才賣到全世界,現在我們說爛的汽車已經是世界前五大的汽車廠,台灣的汽車還留在台灣跨不出國門。

有時間說別人的東西爛,不如把時間留下來提升台灣的品質吧!


奇瑞的2.0T发动机不错了,不比进口车的引擎差。

而且反向虚标,标称390NM,实测440NM。
拿钱发文死全家,拿钱发文世世代代做网络水军
中國做出不好引擎,是阿
但人家市場大,依然可以對國際車廠予取予求
想要進來賣車子,就必須在國內合資生產
這樣國內的車廠不僅可以得到國際車廠的技術
也能以老闆的身分賺到賣車的錢,而不是以代理商的身分賺那點分成

台灣有底氣實施這個政策嗎?
沒有,所以永遠只能被國際車廠宰
motolove

完全正確

2021-08-28 13:12
liulisisuo

大陸已經開放外資車廠獨資了,特斯拉就是獨資。

2021-09-22 3:55
怨念聚合體 wrote:
中國做出不好引擎,是(恕刪)

這句話才是重點.能掌握市場才是老大~
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
中國在內燃機上是打不過歐美日,但 純電車,現在說他第一或第二,誰敢說不?

只是台灣人只接觸到特斯拉,視野很小

不然對岸的純電車選擇真的多到嚇人











怨念聚合體 wrote:
想要進來賣車子,就必須在國內合資生產
這樣國內的車廠不僅可以得到國際車廠的技術
也能以老闆的身分賺到賣車的錢,而不是以代理商的身分賺那點分成

台灣有底氣實施這個政策嗎?
沒有,所以永遠只能被國際車廠宰

你想得太簡單了!
這不是有沒底氣的問題
而是有沒辦法實施的問題!

台灣內銷市場冠軍toyota汽車各車種加起來2020年賣不到13萬輛,這個條件要外國原廠讓利,釋出商業機密或轉移技術,你以為原廠喜歡做功德幫助別人培養自己的對手!? 想得太天真了,這麼要求的話,外國汽車廠直接放棄台灣市場,台灣自己也沒汽車可用了!

福斯汽車2019年大陸銷售超過3百萬輛,通用汽車2020年銷售量萎縮6%,但也賣超過290萬輛,如果你是汽車廠高階管理階層,你會不會考慮轉移一些技術換取龐大市場? 或讓點利和中國合資一起賺錢!?

你向別人買東西,一年買13萬件,和1年買3百萬件,價格和條件能相同嗎?
那個去大陸脫褲回來的裕隆更是爛

台灣納智捷是做不好引擎 還用大陸的引擎~!!!!!!

結果還比大陸一樣引擎的車問題多 油耗高



yuanchih wrote:
維尼包子帝的坐駕,中(恕刪)


吉列
很多國家已經製訂了燃油車退市時間表
德國的Benz等一些企業都已經停止燃油發動機的研發了
未來是電動車的天下
有什麼理由去花大力氣做引擎?
有精力還不如把電機、電池、BMS做的更好,順應時代的潮流
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