大陸車市:4月份銷售大跌18%,長城汽車以價保量微增2.5%。

吉利汽車(00175.HK)於5月8日公佈的4月銷量數據顯示,4月份集團包括領克品牌在內,共銷售汽車10.39萬輛,同比下降約19%,環比下降約17%。今年前4月,吉利汽車總銷量為47.05萬輛,同比減少約9%。

通過多家車企公佈的數據可以發現,4月份汽車市場延續了低迷的走勢,且市場下滑的幅度呈現擴大的趨勢。

中國車企“一哥”上汽集團的銷量並不樂觀。 2019年4月份,上汽集團產量45.61萬輛,同比減少24.7%;銷量45.68萬輛,同比減少19.73%。 1-4月,累計產量198.03萬輛,同比減少19.61%;累計銷量198.98萬輛,同比減少16.80%。分品牌來看,上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車均出現了銷量大幅下滑。其中,上汽通用下降4月銷量下降幅度高達26.68%。

長安汽車延續了自去年以來的下滑走勢。 2019年4月,公司產量14.72萬輛,同比下降26.21%;銷量12.12萬輛,同比下降35.05%。 1-4月,累計產量58.58萬輛,同比下降28.39%;累計銷量57.01輛,同比下降32.54%。其中,長安旗下的兩大合資板塊下滑較為嚴重,今年4月,長安福特銷量下滑60.85%,長安馬自達銷量近乎腰斬。

在一眾車企均出現不同程度下滑的同時,逆勢增長的長城汽車成為暗淡的車市中一大亮色。
4月份,長城汽車銷量為83838輛,同比增長2.50%。
1-4月累計銷量為36.77萬輛,同比增長8.65%。儘管4月份銷量有所收窄,但在如此困難的市場背景下能夠逆勢上揚實屬不易。


值得一提的是,新能源汽車和出口業務正在成為長城汽車新的引擎。今年前4月,新品牌歐拉品牌的銷量達到1.87萬輛,
汽車出口量達到了1.91萬輛,同比增長25.08%。
不過,成長中的長城汽車亦有隱憂。作為長城汽車品牌向上重要步子的WEY,在今年以來出現了較大幅度的下滑。
4月份,WEY的銷量僅為7293輛,兩年前上市的VV5和VV7呈現出一定程度的市場疲態

,當月銷量分別僅為去年同期的六分之一和三分之一,而月銷量突破4000輛的VV6成為了WEY目前的銷量主力。

與WEY類似,自主品牌向上的另一代表品牌領克的市場表現也差強人意。今年4月,領克01、02、03三款車型的銷量分別為4074輛、2011輛和3018輛,合計未能突破萬輛大關。
車市下行,加上由於合資品牌價格不斷下探帶來的競爭壓力,給自主品牌向上增添了難度。
當然,無論是WEY還是領克,都是剛剛進入市場不到兩年的年輕品牌,
市場的挑戰也才剛剛開始,而在逆境中成長,也更能考驗一個新品牌真正的競爭力。

(編輯:周開平)
2019-05-10 3:37 發佈
限牌的城市越来越多,没办法有的人摇了五年号都摇不到,销量被扼杀掉了。
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