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在路上看到比亞迪電動車


kalinka520 wrote:聽說德國AUDI總...(恕刪)


不止是他~~~
Audi到底是有多糟糕
這麼多前總設計師可以挖
超中肯!!!


大韓聖國 wrote:
台灣的車品質是最大問題,我看外觀沒什麼問題,那志節走年青人路線,像當出馬自達崛起一樣,外型設計揉合日韓~

主要還是核心技術不強導致的,想要快速進步只能跟大陸車商合作,透過兩岸協議;其他路都是死路,

日韓德美普通燃油車技術都已經很成熟,重點是他們不會把技術給裕隆! 合資拿不到太多技術,加上那志節銷量不佳,

能投入研發的資金就更少了~ 等於是在惡性循環
jayxfxfxf wrote:
BYD最需要換的是車...(恕刪)

BYD在大陸,人稱B養的
Irish Coffee wrote:
BYD在大陸,人稱B...(恕刪)


事實是比很多國產和合資品牌車強了不止一點點,有機會來大陸試試吧! B養的?
派派森林 wrote:
事實是比很多國產和合...(恕刪)


我在上海有2家公司,往來大陸的時間超過14年,你在大陸的時間未必有我久,開過TESLA MODEL S、蔚來、榮威的電動車,可能不比你多!

BYD在大陸的評價算是一般,組裝品質不佳,和榮威是半斤八兩!BYD在上海、北京銷售量不多,多以價格和多款車取勝,銷售量最高的是北汽EU系列。

中國消費者協會披露:2018年消費者協會共受理汽車投訴19283件,其中“被投訴汽車品牌TOP10”中,比亞迪以總計649起投訴遠超位居第二、第三的奔馳、寶馬,高居投訴榜第一名。利潤大降,上海車展被喊還錢,比亞迪被投訴量居第一


相較於大陸的純電汽車,而納智捷的EV就是個笑話,萬年老龜殼,貼幾張藍色貼紙的就叫新能源EV汽車,上市至今查不到銷售數據。看下圖的蔚來的EV純電汽車的外觀。



銷售數據是大陸乘聯會統計表
Irish Coffee wrote:
我在上海有2家公司,...(恕刪)


1996我就在上海了,這沒什麼好比的。至於在上海有幾家公司,好像也無須強調吧?

目前檯面上的幾款新能源車公司,我也都試過,蔚來的交車中心就在我公司同一個園區,客服大總管也是台灣人,算是朋友吧!

TESLA??我身邊的朋友不少人有,至少三年了吧?

我也坐過長途到南京蘇州等地,說真的,這車是賣給開車的人,不是給坐車的人的,開車的人會爽到忘記車內飾的粗糙和乘坐的不舒適。

在我決定買唐DM的同時,我們公司的宋DM開滿了一年,完全沒出現過任何的小毛病,2萬多公里,沒有異響、沒有銹斑出現,電池也完全沒有衰減,或許我們運氣好,但BYD這家公司很值得信任,我的唐DM乘坐感比TESLA更好,價格更是實惠,蔚來ES8?貴上天的半成品,一個月交車不到800台的玩具,就不用拿出來現眼了。其他家的產品,量產化交車剛開始,小鵬G3就出大事了,造車是需要底薀的。

BYD剛剛榮列改變世界的企業,全球第三,這絕非幸致,青菜蘿卜各有所好,反正我不會去當小白鼠。

至於北汽的銷量,如果全是拿來跑網約車的低價貨,就不要說了。

唐DM和元及宋PRO銷量說明了一切,不論你情不情願面對這家"B養的",他就在你面前活得好好的。而且還愈活愈好,前幾天的訊息揭露,他的電池明年會有更大的躍進,容量比三元鋰電更高50%的磷酸鐵電池會重新復活,到時會如何?誰養的不重要,重要的是人家一直在高速進步,其他家呢?有自己的廠?有自己的三電系統?有強大的產品計劃和愈來愈高的顏值??

我是不會和自己的錢過不去的,選擇從來就是一門學問,各花入各眼,嘿嘿嘿!

對了,我認識的買蔚來的朋友們(超過十個),他們的心態就是在追買玩具,沒人認真把ES8當個車看,就是高價的玩具。
Irish Coffee wrote:
我在上海有2家公司,...(恕刪)



销量榜有时解讀不同
您在中國多年,您覺得"五菱宏光"算入MPV排行榜可以令人信服嗎?
第二名的別克GL8是無庸置疑的MPV,三四線以下城市撐起的面包車也能算MPV?為什麼?一台不到6萬的車,載人拉貨兩相宜(大多是拉貨),跟一台20萬以上的GL8或奧德賽能放在一起看嗎?不客觀吧?

北汽的EU系列,客群全是要跑網約車需要北京或上海牌的司機,銷量可高了,但這是不得已的選擇,因為便宜又有牌。質量和其他因素被遠遠拋在腦後,這樣的榜單說明不了什麼的。

有人說北汽和華晨都代工BENZ和BMW,品質很不錯的,但為什麼這麼多人買了他們代工的雙B後,第一件事是"摳標"呢?

就我了解,大多數有能力買雙B的人,不會買代工版的,一定會要進口的。差別還是存在的。

對了,ES8也是摳標重災區,你應該在路上沒見過"江淮ES8"吧?

汽車品牌要自己有廠才能保証很多事情,不像3C產品,找富士康就搞得定的。
派派森林 wrote:
1996我就在上海了...

BYD剛剛榮列改變世界的企業,全球第三,這絕非幸致,青菜蘿卜各有所好,反正我不會去當小白鼠。
......(恕刪)


你不是說有機會要我去大陸試試嗎?
我只是在陳述我大陸有公司,經常往來大陸,大陸的EV車我沒少見,也沒少開過,你還要我去大陸試試嗎?

大陸新能源汽車是受惠政策補貼和免10%購置稅的政策,上海還送非沪C的牌照,可以在中內環、高架行駛。有些新能源汽車補貼後的車價才5、6萬人民幣。

底下幾個連結,最早從2009年就有這個稱號了,大陸人能講,我就不能說了?
"B養的"不是我創造的封號,是大陸人長久以來對BYD的稱號,想說你怎麼7PUPU的,原來你是開BYD的!
好吧!那你的BYD不養,這樣可以了吧!

比亞迪比亞迪=BYDBYD-?
为什么说比亚迪是B养的?
比亚迪这车标我每次看到心里都会翻译成BYD(b养的)
都說不買比亞迪是因為“逼養的”,我想知道有人鄙視標誌嗎
比亞迪公司你取啥名不好硬要取個“BYD”,我姐妹一見你們的車就說又來了個“B養的”
大家都来说说为什么说BYD车标不好看呢?音像B养的?
BMW是別摸我的意思。/那比亞迪BYD是什麼。
比亞迪和賓利都有個B,討論一下為什麼比亞迪一直被人黑?
BYD,除官方翻譯還有多少種?我自己也開不是黑,感覺車很給力

至於,"您在中國多年,您覺得"五菱宏光"算入MPV排行榜可以令人信服嗎?",台灣的一大堆休旅車都可以登記客貨兩用車,算入SUV了。五菱宏光也是客貨兩用車,為什麼不能算入MPV?

至於在大陸待多久很重要嗎?在大陸,最不缺的就是待了十幾二十年的台流!
Irish Coffee wrote:
你不是說有機會要我去...(恕刪)


說在大陸待多久也是你提的,台流才會流來流去,14年流過來流過去也沒什麼好說嘴的。

你都試過了,我也沒再邀請你來試,也太自作多情了吧?

BYD你要怎麼說是你的自由,我有禁止你說了嗎?

只是告訴你,嘴長在你臉上,口德顧一下不會錯,BYD用心造車,得罪你了嗎?何必造口業,大陸這麼多沒素質的人,其實也不缺你一個啦!
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