也希望鈴木日版的carry能進來
一定比國產的來的賣
現在小排氣量時趨勢0.7省油省稅金
能跑120又有4WD可以切換已經很實用了
就算貴10萬也值得
反正金鈴已經不能國產了只剩台版carry而已
乾脆收了換日版與廂型的進來
菱利1.3和車價很不利
要不是其他牌台灣沒賣了沒得選
不然沒什麼競爭力
Iron_oxide wrote:
如果雙廂穩發上市台...(恕刪)
台灣商用霸主是三菱!
台灣少有廠商敢與三菱拚。
輕商用這塊現在也剩下ZINGER，沒對手。
我去年幫朋友找葉片避震的商旅車，最後也只能買得利卡
sis735 wrote:
東風小康K02已經有...(恕刪)
真的上市的話，廣告打大一些
輕型Double Cabin這一級距完全沒有對手的
Iron_oxide wrote:
如果雙廂穩發上市台灣市場應該沒有對手
也希望鈴木日版的carry能進來...(恕刪)
日本的小發財車不知道是不是法規改變,走回前輪在前門(屁屁)下方的老設計,如果沒有很強大的防撞裝置,正面撞擊會很慘
再說中華汽車在台灣耕耘多年,即使車本身不是頂好,但後勤點多,甚至到任何一家修車廠都能保養維修,幾乎沒有待料問題,這在商用車來說是非常重要的
前年本人的11年菱利1.2因為颱風被倒塌圍牆壓垮,當時除了頗貴的東風小康還考慮物超所值的鈴木CARRY,結果還是因為後勤問題選擇了菱利1.3
所以東風小康想要和中華汽車競爭,在價格和後勤方面得大大加強才有機會
dhyan_xu wrote:
日本的小發財車不知...(恕刪)
這樣正面撞擊會很慘..朋友就是開早期這型車撞到雙腳被夾住..警方用油壓剪破開救出