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更新:7家中國車企進入世界500強,數量超越日本成為全球第一

QQ哥 wrote:
請問它在上海哪條路...(恕刪)


我已經說了有個過程

但上海現在確實天天早上有這種飛機在天上飛

還沒開始普及

但是個趨勢和方向

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163樓已更新

7家中國汽車企業進入世界500強 在數量上超過了 日本6家汽車廠

中國成為擁有最多進入世界500強汽車企業的國家
到此為止你不要和我扯一些還沒發生的未來式
就像我也不會扯到將來會發明任意門
靠此任意門分子可轉換時空
汽車飛機都是多餘的

主題是車子你能扯到飛機
套句中國用語你還真的很牛逼
QQ哥 wrote:
到此為止你不要和我...(恕刪)




有道理

回歸主題

2016年世界500強

上汽集團,去年排名60位,今年排名46位,上升14位

東風集團,去年排名109位,今年排名81位,上升28位

一汽集團,去年排名107位,今年排名130位,下跌23位

北汽集團,去年排名207位,今年排名160位,上升47位

廣汽集團,去年排名362位,今年排名303位,上升59位

浙江吉利,去年排名477位,今年排名410位,上升67位


今年多了一家中國車企進入世界500強

經過資產重組

中國南方工業長安汽車集團, 排名102位

7家中國車企 在數量上超過了 日本車企6家


明年河北長城,廣東比亞迪,蕪湖奇瑞,合肥江淮,瀋陽華晨 不知道哪家會先進入世界500強
dongmark wrote:
2016年世界500強


不說中國,印度很多企業單靠印度當地市場就可以擠進世界前500強,目前印度有7家上榜。

大陸500強排名第一是國家電網,其服務客戶比美國加歐洲總人口還多。
台灣向後退 wrote:
不說中國,印度很多...(恕刪)


印度目前有一家 塔塔汽車集團,是世界500強,,以後可能也會多,但目前是一家

你如果是企業數量

中國大陸(不含港澳台) 2016年有 110家 進入世界500強


如果加上港澳台

基本可以和美國平起平坐了


看比例圖,這裡港澳台企業屬於其他

Akicha wrote:
不好意思,我寧可買台...(恕刪)


不好意思

我寧可買全車中國製造知名品牌的車,也不想買台灣做的鋁罐車!

台灣商人最愛用的一招就是喊一聲『愛呆丸~~』

然後15萬的車賣你50萬

乞丐中的霸主是什麼???

不好意思!還是乞丐~

但這乞丐到了台灣,就變成了高級乞丐!!身價馬上翻三倍多~

開放中國整車進口,台灣這些不長進的車廠大概就死光了

期待有生之年可以看到這一天
歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/

Eigen wrote:
10多年前,一省一車廠,弄到現在,真正的本地車廠只能在三級以下城市生存。

真的有錢了,還是會去買掛 歐美日車品牌的本地車...(恕刪)

這一句就完全錯誤。國產車佔據的是中檔以下車型,大約人民幣20萬元以下的細分市場,這個市場也是國外品牌車輛最主要的銷量區間,所以在這個區間,國產車和進口車是處於混戰之中。任何車型,有優點就會有人買。

所以你說只能在三級以下城市生存?為什麼?同樣價位有國產有進口,為什麼說三線以下城市就會買國產,一二線城市就不會?消費理念差別有那麼大嗎?自己到大陸一二線城市看一下,街頭跑著多少國內品牌的汽車吧,不要想當然。

如果說有錢買掛 歐美日車品牌的本地車?那倒是沒錯,因為國產車現在應該沒有售價50萬以上的車型,高檔車想買國產的也買不到啊。
2016年中國汽車產銷總量再創歷史新高

2016年汽車總產量2811.9萬台

2016年汽車總銷量2802.8萬台

比2015年增長14.5%和13.7%

高於預期值


中國品牌汽車市場份額占比43%,將近1100萬台市場份額

企業盈利能力大幅提升


但與2030年預計的年產銷8000萬台汽車相比,市場仍有將近6000多萬台每年的差距

得益於中國中產階層的進一步擴大

中國汽車產業將會在未來進一步加速成長
台灣車廠我看一輩子都不可能進前五百大車企行列,台灣真的輸了
QQ哥 wrote:
https://read01...(恕刪)



性能车看volvo的北极星。只是知道这个牌子,可以理解算是大陆的吧,不知道具体怎么个性能,有兴趣可以查查,还有吉利收购的莲花。
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