簡單結果匯總:第一階段:比亞迪秦插電狀態油耗測試結果第二階段:比亞迪秦混動狀態油耗測試結果第一階段測試(秦插電起跑) 第二階段測試(秦混動起跑)比亞迪秦4.5L/100km(行車電腦) 5.6L/100km(行車電腦)4.30L/100km(加油實測) 5.93L/100km(加油實測)豐田普銳斯4.0L/100km(行車電腦) 3.8L/100km(行車電腦)4.21L/100km(加油實測) 4.30L/100km(加油實測)詳情入內點我點我點我點我點我點我點我附上編輯吐槽:
這麼看來在不開空調的情況下秦是必然比PRIUS更省油了在純混動的情況下,也基本符合畢竟PRIUS只有1385kg,而秦要重達1720kg多那麼點油耗來說的話,成績實在是太好了這還不算可以秒殺GOLF GTI的加速成績和剎車當然還包括售價其實不管從哪個角度來比感覺秦都會因此得益這台車實在是太另類了根本沒有競爭對手
dongmark wrote:這麼看來在不開空調的...(恕刪) prius 的總重是 1,675秦 的外型實在還太醜 內裝更是 比不上 prius秦的對手應該是同為 插電板的 prius phv 1,715 kg 而不是 prius用插電板的秦 還輸 油電板的 prius ..但中國的實力 真的是越來越強 .. 不得不承認
motolove wrote:prius 的總重是...(恕刪) 在中國所有路上跑的prius是1385kg可能中國版本是簡配的吧美國官網prius Curb weight是3042LB,應該是1379kg美國官網prius phv Curb weight是3165LB,應該是1435kgprius phv最大馬力136匹秦的最大馬力295匹,扭力479N·mprius phv連秦的一半都做不到價格卻是秦的3倍兩台車根本不會成為競爭對手下一代秦應該使用更多的鋁鎂合金材質打造底盤將重量進一步降低,油耗和性能都會更上一層樓當然因為中國已經掌控汽車鋁鎂合金底盤件的製造工藝,價格也不會上升
tianleijun wrote:外觀的話比較見仁見智...(恕刪) 外觀都是為空氣動力學服務的prius的風阻是0.25勻速狀態遠距離會更省油當然也不是風阻越低越好像秦這種大馬力大扭力的車風阻如果也是0.25,可能會極加速時失去壓地力而車身飛起來導致失控這就是為什麼F1賽車的風阻是0.5的原因如果沒有這麼大的風阻力壓住F1賽車一踩油就可以往天上飛了做一台車哪有那麼簡單需要多少工程師和多少時間來論證實驗買車看外觀的都是不懂車的人硬要扯這些,還不如扯外觀的鈑金噴漆,內裝的手感用料更實際還有看不見的地方,到底省掉了多少東西