比亞迪秦試駕首測，期待顛覆的價格！

tianleijun
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樓主

2013-11-05 10:07

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比亞迪秦全國首測.【敬請超清觀看】視頻臨時真實拍攝,效果不佳敬請諒解. 測試人:@布萊德艦長 @古道之清風 @秀時代_彭俊維敬請微博關注!

請自動無視拿攝像機的副駕的某些腦殘言論，比如堵車很舒服等等……

如果價格給力，真的可能成為顛覆過去的國產神車。

2013-11-05 10:07 發佈

文章關鍵字比亞迪價格

jackyaction

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2樓

2013-11-05 11:41

如果配備規格殺...價格又合理..不知道有沒有辦法撼動台灣市場

tianleijun

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樓主

2013-11-05 12:41

本來11月12日發售的，剛發現延期至12月了。
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因全國各地新能源補貼政策細則暫未出台，無法確定補貼額度和消費者的最終購買價格，比亞迪汽車決定推遲新油電混動車型——秦的上市時間至12月份。
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秦在各大論壇瞬間被口水淹沒

rainmanss

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4樓

2013-11-05 16:03

這裡人少，建議去http://www02.eyny.com/forum-505-1.html

tianleijun

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樓主

2013-11-05 21:15

伊莉哦，那個論壇我覺得就是大陸論壇，各種偏激，還是01比較溫和點

seammyxx

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6樓

2013-11-16 8:47

jackyaction wrote:
如果配備規格殺......(恕刪)

這車基本上20萬人民幣就有（網路開賣的版本基本上20萬左右.當然最後會更便宜），如果用這價格來台灣賣，粗估120萬台幣弄上百公里加速5.9秒的車，而且還是插電混動，這樣價格夠殺嗎？？

而如果用15萬人民幣算90萬大概就有接近跑車加速能力的車子，這樣一來其他車廠還活嗎？？

AOTEN

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7樓

2013-11-21 17:42

seammyxx wrote:
這車基本上20萬人民...(恕刪)

這台車目前是鐵定超過200K的售價，以賺取對岸國家補貼和地方補貼

大賣則要打上一個大大的問號，對岸200K的車型，幾乎所有中級車型都有選擇

會為所謂的環保去買，寥寥無幾

只有搭配相應的補貼才有市場

剛上市的榮威550插電，標準價240K基本就不會有人購買，但算入35K的國家補貼，免費上海牌照（80K）

就比純汽油動力版有相對的購買力（汽油版120~190K）

家用車講加速性能只是廣告，何況那個測試沒有任何其他電動車參與，搭載電動馬達的車強在加速上極其正常啊

seammyxx

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8樓

2013-12-06 14:29

AOTEN wrote:
大賣則要打上一個大大的問號，對岸200K的車型，幾乎所有中級車型都有選擇
會為所謂的環保去買，寥寥無幾
只有搭配相應的補貼才有市場
剛上市的榮威550插電，標準價240K基本就不會有人購買，但算入35K的國家補貼，免費上海牌照（80K）
就比純汽油動力版有相對的購買力（汽油版120~190K）
家用車講加速性能只是廣告，何況那個測試沒有任何其他電動車參與，搭載電動馬達的車強在加速上極其正常啊.(恕刪)

大陸補貼是中央補貼3.5萬地方補貼就要看，因此20萬人民幣之下有可能的，最低我看會有15萬人民幣。

另外你不要小看了中國價格殺手比亞迪，要不是顧慮補貼結束時會導致價格大量上升，比亞迪才把這台車價格給定高。事實上這台車在比亞迪價格設定目標上是，沒補貼賣15萬，有補貼賣15萬。

至於你說20萬可以選擇中級車，這的確是問題，要不然這台車也不會強調百公里加速5.9秒了。沒有這加速性能，在外國的月亮比較圓這種中國人習性，想殺出市場是不可能的。

至於你說的加速性能其他電動車有，那就不一定了，其他電動車的加速性能主要是0-60公里的加速性能，沒有強大電機支持下，想要0-100加速性能，對電機也不可能。
目前來說能有性能的電動車，也只有特思拉才有，就算是大眾推的A3 E-TURN這種插電混動，百公里加速也只有7.6秒。

至於榮威550，我是認為並非沒有人願意買的，只要大陸上海官方弄個不限行，那麼就會有很大市場摟。
因為這是政策問題，像大陸北京只用了免搖號，免限行，吸引力就很大摟，因為你搖不到傳統車阿，
要不是地方保護問題（比亞迪在北上廣的電動車銷售是碰壁的），大陸的電動車在北上廣早就可以普及摟。