雙方將在大連共同生産富士重工旗下斯巴魯汽車
奇瑞目前對此事保持低調，並未正式發布合資消息
奇瑞和富士重工本來在今年初即可發布結盟消息，但因日本地震和海嘯影響而推遲
作爲壹個小衆汽車品牌，斯巴魯近年來壹直謀求和國內汽車公司合資，以擴大在中國這個全球最大市場的份額。以合資的方式加快在中國市場的發展，是包括斯巴魯在內的壹批小衆國際汽車品牌目前的主要戰略。但中國汽車監管部門目前對此類合資和審批政策偏向收緊。這或是奇瑞和富士重工對結盟保持低調的原因
奇瑞是國內産銷量最大的本土獨立汽車制造商，多年來壹直靠自有品牌和産品開拓市場。隨著車市的深入發展，奇瑞面臨國際品牌更大的競爭壓力。和斯巴魯的合資項目，有利于保持奇瑞在國內市場的地位，特別是提升其盈利能力和規模。
奇瑞此前已經在大連建設有汽車生産基地。合資項目如利用奇瑞原有基地，進行生產，將能減少獲得審批的阻力，計劃年產能將達到15萬輛
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奇瑞汽車作為成立剛滿10年的中國民營自主品牌
和富士重工形成戰略合作關係
已經意味著其自身的強大實力和技術水平
奇瑞汽車也將通過與富士重工的合作
不斷提升自身的品牌價值
而對於富士重工來說
中國市場將成為其未來發展的重心
