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比亞迪E6電動車累積行駛180萬公里,繞地球36圈多

比亞迪E6電動出租汽車已經在深圳運營了一年時間,現在連深圳的小朋友都知道E6是一輛純電動汽車
那麼一年后,E6的運行到底如何呢?

E6投入出租車,有以下原因
1.深圳市政府支持,已經建成2個充電站,136個充電樁,并計劃在未來市區範圍內擴建至30個,上千個充電樁

比亞迪E6電動車累積行駛180萬公里,繞地球36圈多

2.尾氣0排放,深圳已經擁有出租車150萬台,空氣污染壓力巨大,為了提升城市環境品質,只能大力推廣E6,實現真正的0排放,也得到了深圳市民的大力支持

比亞迪E6電動車累積行駛180萬公里,繞地球36圈多

3.鐵電池,比亞迪自主研發的鐵電池,壽命結束后是可以完全回收利用的電池,不會產生廢棄,而造成對環境的污染,是一種可持續發展模式

比亞迪E6電動車累積行駛180萬公里,繞地球36圈多

4.續航里程,比亞迪E6日均續航里程為300公里左右,完全可以滿足家庭日常需求,這樣就和手機充電一樣,每幾天充一次電,在住宅區,公司,商場停車位設立充電樁,解決充電問題是完全可行的

比亞迪E6電動車累積行駛180萬公里,繞地球36圈多

5.電池動力性能,目前設定的最高時速為140公里,加速到140公里每小時為10秒以內,完全可以滿足行車人群日常需求,電池快充15分鐘達到80%,家庭插座220V慢充,5小時可充滿

6.節省費用,百公里耗能為21.5度電,相當於燃油車的四分之一,出租車無需上繳每次2元的燃油附加費,中石油中石化哭了

7.舒適度,靜音度很好,這個要坐過才知道

老外乘坐E6純點出租車的感受
http://www.tudou.com/programs/view/zvbsSh795CA/
2011-04-21 10:04 發佈
我去年去大陸出差也坐過一次
車內的質感不佳
組裝異音蠻嚴重
不過
行車的噪音的確是很低
只剩下輪胎滾動聲與馬達運轉的電磁聲
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

大呆群 wrote:
我去年去大陸出差也坐...(恕刪)


比起VW 捷達舒服多了
深圳的路上很少看到用捷達的計程車吧

大呆群 wrote:
我去年去大陸出差也坐...(恕刪)
大陸跑的出租車價位基本都是在50~70萬台幣,這價位的車當然沒什麼質感,乘客不在乎,司機也不在乎。
沒有核彈、航母,你是破壞地區平衡的邪惡勢力;有了10個航母群、萬顆核彈,你就是維護世界和平的重要力量
真希望台灣能加快腳步推廣電動汽車
車商都準備好了
只等政府

最好不要輕易的大量採用電動車, 現行的電動車距離可以日常大量使用還遠的很
光充電時間和續航力就完全不能比, 更不要說現行電力的來源仍然大部份都是石化燃料
大量採用電動車的話, 浩劫才剛要開始
這一點上, 政府做的對
比亞迪總部在深圳,深圳不挺他誰挺他
大陸官方做法一貫的是,雷聲大雨點小,這東西是應付的,深圳污染的問題是其他自用車吧!
我在深圳可很少看到這種車, 深圳TAXI大概都是桑塔納吧
這應該是為了深圳八月的大運會吧! 跟北京奧運一樣(關鋼鐵廠等奧運完再開爐)

深圳計程車15人民幣起跳 很貴的

台灣要推電動車,那應該取經荷蘭經驗,消費者買車不買電池,這樣車才會便宜,也就是政府與車廠合作出資提供電池,當台北開到台中沒電了,直接更換電池就好,電池的保固等由電池公司做保養,每個電池都有編碼,那就知道壽命了...這樣推才有意義,
推出電動車,台灣石油使用量降低,那戰備儲油數字不是都洩漏了嗎?
這跟台灣不推 液化石油汽車(LPG) 和天然氣(CNG/NGV)一樣的道理,

台灣要改 還有一段好長的路要走的....這東西.看好不叫座吧!!



綠野村 wrote:
比亞迪總部在深圳,深...(恕刪)

深圳關內計程車車改10元起跳了喔..(今年1月份搭的)
至於這個電動計程車,在關內跑而已,前幾個月在深圳關內時看過不少台
深圳出租車白天 10+ 3 附加費=13
夜間 13+3=16 這是最新的 (我是見光死,所以只記得夜間)
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