• 9

這台若進來台灣.日系轎車會死一片嗎?

我是覺得台灣可以先開放高端的陸車進口,如150萬以上,畢竟進口車其他國家沒有限制,沒理由只限制對岸的汽車,這是明白的貿易歧視壁壘,對岸也有正當理由制裁我們其他產業,不是也是台灣的損失,而高價位的車型幾乎都是進口的,互相競爭我覺得沒什麼不好,能夠給有錢的消費者們更多的選擇,也增加競爭降低售價。

然後平價車就暫時用在地組裝的方式我覺得比較合理,沒理由只有裕隆中華能夠代理組裝,六合和泰南陽等也可以,其實大家以為只有中華在組對岸MG的車型,其實南陽的現代也已經組了COSTIN了,因為這是北京現代的庫斯途中國特供車,其實就是道道地地的對岸國產車型,只是品牌用的是現代而已。
當初本來也打算買這台也去看了試開,整體感覺都不錯,只是在新能源的浪潮下最後選擇了PHEV,不過後續有風聲說對岸的庫斯途要出PHEV車款,如果真的就增加很多競爭力了。
好圖狼 wrote:
光配備足.油耗百公里3...(恕刪)


光看影片確實是挺令人期待的,不過重點是要進得來r~~~~~畢竟現在國內百萬內房車,只剩快要大改款的Camry(大改款完還能不能壓在百萬內不曉得...)跟中型房車的Altis、Sentra、Mazda3這幾台,車格小一號,Mazda3滿配近百萬,Altis萬年na引擎還在用,國外新的引擎跟很多配備都不給,Sentra算是比較有心,至少最近改款幾乎能給的配備都給上了
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?