ching907 wrote:
假設服貿過了，大陸車也真的進來了
不會買的還是不會買，會買的就讓他買吧，
最重要的是讓日本車有壓力少賺一點，端出更多物美價廉的牛肉嘉惠消費者，不是很好嗎?
錯
這樣以後日系車就直接大陸生產
進口過來就可以了
賺更多
因為電子金融電腦相關產業直接減6%相關稅.多麼開心阿!
6%稅政府吸收還不是全民買單?
但就業機會創造在中國大陸比數會升高台灣就業機會也會稍加提升但是非常微弱
(前幾天的企業聯合刊登廣告直持副貿去查查有哪一家沒西進?在台勞工人數多少?大陸勞工人數?就很清楚)
因為只需台幹...根本跟22K一點關係也沒有也就是說真正需要的是企業菁英(你台灣最好人人菁英)
跟台灣就業市場根本兩回事真正的市場是在中國!
接下來貨貿在一次優稅未明定幾%(將來還有好幾貿還得對企業減稅)..又直接優渥了西進以後企業..又要全民買單~
請問這個政府做出了這種回饋整體社會低落照顧清寒百姓門檻如天高
照顧企業卻想盡辦法解套...只達的出官方說法利大於弊(老實說沒錯對西進企業利大於弊)
其實這些手段跟中油自肥式加薪沒兩樣但是目的可以製造兩種聲浪達到建立自己的擁護者來
與反對的民眾對立!
現在台灣是中國最大的債權國...一個負債累累的國家為何對企業大開這種賠錢大門?
請問一家企業對本土勞動市場貢獻度10%對大陸勞動市場貢獻度90%...他的優惠為何要全民買單?
言歸正傳中國車來不要緊...台灣最需要的是信任誰能保證往後貿易80%可以帶動台灣就業
以及中小企業市場..就算跟中國簽1000個協定台灣人肯定支持...就算黑箱也沒關係
但是如果是負面成長那麼請抄家滅族兼滅黨以示負責..不要每次都只會說利大於弊
弄巧成拙就開始不是我的錯!!
說白了現在台灣缺乏的就是負責有擔當領袖..
其實企業大佬們都知道如果不讓台灣勞動市場工時更長競爭更大...這些勞工階層
就會有時間搞社團活動阻止政府..對我們企業的優渥
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