jasonhustock wrote:
中國車已經得到馬斯克(恕刪)
歷史上，美國很多時候由於決策錯誤，親自培養了對手
motolove wrote:
中國是閉門造車？ 你(恕刪)
在上海16年，看著中國的車市，電動車的進步，真的不容小覷！
這個視頻說得很好！
3月剛賣掉我的第一輛電動車 北汽新能源 EV 160 純電動汽車
天竺鼠01 wrote:
其實中國品牌的車輛早已進入台灣多時，
公車的BYD
小貨車的 東風
中卡 福田汽車
重卡 Sitrak
tobe, Chery 掛了 ( 不過十幾年前，沒競爭力)
今年Q3 的 上汽 MG 也將開賣，不過是舊車型。寶島真是清庫存的好地方
版上有人提到馬來西亞，3年前在沙巴就看到很多小巴是陸廠的。
近年馬來西亞的 Proton也靠吉利的X50,X70 提升了市佔率。
之前 Proton 也有進口 Gen2 到台灣，偶爾能看到。
也許以後會看到掛著 Proton logo 的吉利車在台灣跑。
東南亞是右駕市場
很難把車賣到台灣
除非在菲律賓有設廠
不過可能性很低
因爲距離很近 關稅也不太高
都是直接從大陸引進
目前大陸廠商主要在泰國、馬來西亞、印尼建了生産基地
通過在三國生産就輻射了很大的亞洲市場
順帶還出口到澳洲、中南美、非洲
或許你們可以等等韓國生産的吉利領克
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
kira7887 wrote:
你把馬來西亞搬出來講，就說明你對整車領域所知甚少。馬來西亞是東南亞國家裡面唯一一個本土品牌能夠跟國際大廠分庭抗禮的，如果沒有吉利技術、資金雙重輸血，你覺得寶騰能不能保住馬來西亞國內第一大品牌的位置。
至於泰國、越南、柬埔寨中國車的能見度低，這是事實，但這事實不能用來反證中國車產品力，消費者認知落後於產業發展是常有的事，更何況這些都是傳統上日系把持的市場。
我說馬來西亞是造車大國.........你說我對整車領域所知甚少....
我說泰國、越南、柬埔寨中國車能見度低..........你說這不能用來反證...
那乾脆都給你說就好啦.......我說的都是自己親眼看到....親身體驗
不接受鍵盤俠的反駁........拍謝
OBKrider不老騎士 wrote:
俗話說 閉門造車 就在講
中國車
這種不規範的車 誰敢要
規範懂吧 ISOxxxxx
看吧 還是只能送到 非洲這些第三世界地區去騙傻子吧
整天叫嚷是世界第一 以為多能打
結果又不敢去北美殘酷擂台比賽
至少去拿個名次 獎牌 再來吹牛吧
別縮了 不敢了
全世界就呆蛙最厉害，没摸过没开过就知道中国车垃圾
但现实可能要打你们的脸了，今年，也就是2022年中国汽车出口超越老牌欧洲汽车大国德国，成为全球第二大汽车出口国，意不意外，惊不惊喜，震不震撼
所以说，只有台湾的鲁蛇才会坐井观天一样看问题
善意的提醒下呆蛙，不要总只是张嘴就喷，动动你那萎缩的小手，去Google搜下相关信息，多简单。
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