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上汽銳騰7秒多加速,36米剎車,徹底秒殺KUGA了!

dor123 wrote:
到底是說那台啊 ?...(恕刪)


秦是城市用車,高速巡航不行的

我說的是傳祺GA5

前驅彎道王,高速狀態下的彎道秒殺馬自達6

18米繞樁可以做到72km/h,比BENZ C級和AUDI A3的技術性能還高點




dor123 wrote:
如同版主說 適合 不是最好(恕刪)


適合自己的,對自己而言其實就是最好的

如果一定要說技術最好

一切以技術數據說話

別在品牌上說事

現在中國車比的就是數據,很多合資廠都不敢拿數據出來

只敢說自己多麼悠久的歷史

但是長江後浪推前浪,青出於藍而勝於藍

這是不變的定律

如果一定要說耐用性最好

那就以市場口碑和返廠維修數據說事

現代社會

已經是大數據時代

太主觀的東西,沒意義,也影響不了市場

不過人往往是這樣

買車以衝動消費者為主體

但衝動的了一次,未必能衝動第二次第三次

一個家庭,你買第一台車是衝動,買第二台車是衝動,當買第三台車的時候,一定會考慮是不是花了更多的錢,買了性能更差的產品

消費者也會逐步成熟的

dongmark wrote:
適合自己的就是最好的

如果一定要說技術最好

一切以技術數據說話

"別在品牌上說事"(恕刪)




我沒說品牌啊
我說 您覺得那輛好 ,, 我自己參考用

且老哥您一開始就挑kuga了 您一定是認為kuga有可取之處 , 我卻認為kuga不怎樣勒

您適合!! 我不適合@@



所以 車子技術好 也不一定適合人的使用 , 不然toyota 底盤技術有很好嗎? 它卻賣的好

適用嘛~~!! 而不是比快





問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
dor123 wrote:
我沒說品牌啊
我說 您覺得那輛好 ,, 我自己參考用

且老哥您一開始就挑kuga了 您一定是認為kuga有可取之處 , 我卻認為kuga不怎樣勒

您適合!! 我不適合@@



所以 車子技術好 也不一定適合人的使用 , 不然toyota 底盤技術有很好嗎? 它卻賣的好

適用嘛~~!! 而不是比快
(恕刪)


明白,收到了

買車還是看你自己的需求了

是城市上下班多,還是高速巡航多,還是可能會走到不少爛路

你看我傳祺GA5

只拿來跑高速公路,15萬公里,起碼14.5萬公里是在高速公路上完成的

但如果我這台GA5拿來在城市開,或者跑爛路

那就很不好了

GA5的車很長,市區停車堵車都很麻煩,車又重,市區低速的油耗高,,關鍵這車風阻低,在高速運動下才能體現油耗的優勢

跑爛路就更不行了,120mm的底盤存高,爛路很容易掛底盤

所以還是看你的自己的實際用途來選擇更好

你平時用車都拿來做什麼,這個對於選車比較重要
中國車想要證明自己技術已經趕上歐美日請上賽道,去WRC跑一跑就知道,

現代汽車為了證明自己的造車工藝近年也投入WRC比賽,成績也一直有提升.


chengjer wrote:
中國車想要證明自己技術已經趕上歐美日請上賽道,去WRC跑一跑就知道,

現代汽車為了證明自己的造車工藝近年也投入WRC比賽,成績也一直有提升.
(恕刪)


這還沒到時間呢

這個砸很多錢的

現在FIA四大賽事,F1,WRC,FIA-GT,WTCC

中國車廠有去WTCC

其他的還真沒這個實力去,無論是技術實力,還是資本實力

這要有個過程啊

如果要開始往國際上做品牌擴張,那是肯定要去的

現在還沒到時候

先把中國市場的地位穩定了再說
chengjer wrote:
中國車想要證明自己技術已經趕上歐美日請上賽道,去WRC跑一跑就知道,
現代汽車為了證明自己的造車工藝近年也投入WRC比賽,成績也一直有提升.


賽車本身是行銷的管道並有龐大商機,中國的汽車以內銷為主,所以目前參加的也就是以其國內的賽事為主。
而中國的國內賽車尤其是拉力賽,規模和參與車隊都頗具規模,也有中國籍車手在國際賽場展露頭角,而且世界拉力賽也似乎準備跟中國拉力合作增加中國站。
除了車廠外,贊助廠商如油品輪胎改裝設備等都可以看見中國企業的身影,所以中國車投入應該只是時間和行銷需求的問題。

相機專用 wrote:
全中,民族情節,韓...(恕刪)


你好,我不是來說車子的事情的,想問一下你的頭像出處哦,想要看
看到樓主為大陸汽車廠商的各種宣傳而感動啊
大陸如今的自主汽車確實越做越好,暫時也根本沒必要走出國門,把國內的市場全部吃了就夠了
目前廣汽、長城、吉利、長安算是自主裡面做得最好的
國產車的市場比重也越來越大
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