汽車是全球性產業只能躲在小島內賣汽車的車廠,注定是要靠割小島島民的韭菜才能存活而依賴這個走不出去小島的零件廠,也是一樣可以走出小島的零件廠,根本就不怕 MG 這種車進台灣,因為相對量很小,不然就是價不高擋對岸的汽車,只會招來其他產業的關稅優惠被取消,甚至報復性加稅(例如現在的工具機)犧牲可以走出小島的產業,換一個只能躲在小島的產業得不償失!
KCLin0423 wrote:你能擋我還不能拒買特...(恕刪) 沒人在意拒買吧現在全球風向就是想辦法拉高對岸車門檻台灣的政治地緣問題,自然會跟進至於台灣車企存活說真的沒多少人關心現在國產車反正價位高何不直接買日/美/德原裝進口車喊沒錢的別買也好,路上車少一點來搶位置
KCLin0423 wrote:可以走出小島的零件廠,根本就不怕 MG 這種車進台灣...(恕刪) 沒錯。MG已經是對岸的二三線車廠,展示中心沒客流業務閒到在抓蚊子。這樣都還怕,表示台廠輸人家一線的有多遠…現在再用自製率而不是提升競爭力的做法去保護沒長進的產業,十年後的差距只會越來越大。
現在與對岸關係不睦, 這是第一個問題.如不擋下對岸, 到時候換台灣汽車產業倒一片, 這是第二個問題[泰國有示範了...現在要求40%自製率]但是台灣消費者被盤...這是第三個問題...可是這個問題政府不管- 交給自由市場機制 [CR-V 上市時有示範過....預售價百二來萬..一堆人罵翻...結果正式後 - 前兩個月CRV交貨爆掉]....口嫌體正直.泰國示範沒阻擋中國電動車下場,油車銷量大跌、數十家零件廠商倒閉,泰國要求40%自製率
Tony_L wrote:現在與對岸關係不睦,...(恕刪) 澳洲,荷蘭,都沒汽車工業,那又怎麼了?西班牙,義大利有汽車工業,甚至是超跑,經濟有比較好?汽車工業又不是沒給過機會汽車工業倒一片那就不需要再保護了與其保護走不出小島的產業(這韭菜不只國內廠商割走,連美日韓都來割!)不如思考,怎樣讓他們下庄,然後把資源給有能力走出去的產業,這才是競爭力