wwait wrote:
我也很喜歡, 有沒有...(恕刪)
重卡內飾不同於乘用車，趨同化比較多一些，而大陸品牌重卡目前還是滿足承載為主，駕乘人員舒適性方面仍不及歐系品牌，當然一分錢一分貨，大陸品牌重卡的售價要低很多，所以內飾相對普通，配置也要低很多。下面貼幾張內飾圖片：
1.東風天龍重卡駕駛室
2.一汽JH6重卡駕駛室
3.聯合重卡駕駛室
4.重汽C7H重卡駕駛室
5.福田GTL重卡駕駛室
6.上汽紅岩重卡駕駛室
托蒂愛拖地 wrote:
是哦，我也好喜歡美式...(恕刪)
大貨車不就是平頭車和長頭車兩種？ 不走歐洲路線就學美國 全世界都是這樣
中國的大卡車之所以很少見長頭車 是因為國家標準對車身長度有限制 平頭車意味著貨廂可以做得更長
別傻笑,他的man亞洲版的新車已經通過歐規但是在台灣的都必須先拆一些頂級配備
像是在wabco公司作的稱作rss在volvo小車叫作acc在英國電視節目除了稱作ebd外也有稱作abs
反正說穿了就是電腦幫你開裝置以精裝在車上而且起跳最少10輪碟煞加abs所以當然可以自己廷還有駕駛看電試吃便當功能
但是近來台灣的man不好意思通通拆掉因為裝了一對伊萊是馬路上功能沒辦法開一但開啟車就停了下來問問大家路上怎麼開的吧
另一個理由是反正台灣是太厲害的寶島別忘了馬路上車手一大推有錢人也很多,所以也不必裝也不必改法規強制裝
在最後反正台灣一堆費用都很瞎最後都讓有錢人賺走了所以不論自己買老闆買詪買到有碟煞abs就好了不然大把鈔票下去怎麼回本
喔還忘了反正大家通常事情也都只看表面,所以最後就算有部分要感謝台灣但是在台灣來說確實不會本土整和和製造
看我進不去這行去生產製造就了解了懂嗎
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