被坑慘了！實際續航不足64％，一年貶值70％ (第4頁)

Ronniekuo

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31樓

2023-03-22 17:18

電動車的標稱續航里程本來就是參考用而已

每家都是實際再打7~8折，如果全程高速的話會更慘

有什麼好奇怪的嗎?

至於貶值問題，中國現在是全世界最大的電動車市場，百家爭鳴下的必然結果

這樣也可以嘴喔?

traneer

電動車的碟煞可以噴WD-40嗎？[挖鼻孔]

2023-03-22 19:05

至尊星

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32樓

2023-03-22 17:23

營銷號也信，難怪去年一堆人去柬埔寨賣自已，幫人家賺錢！

cm4430

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33樓

2023-03-22 17:39

大陸的電動車最好發展的再快一點，這樣歐美才能用對付華為同樣的手法全面封鎖大陸電動車。

搞不好以後會連汽車晶片或是ABS這些系統都拿不到。

LEO QOO

電動車產業不像手機較難打壓大陸，況且打壓大陸的結果就是阻礙全世界的消費者買到物美價廉的大陸電動車，只能買價格較昂貴的歐美電動車，非全球消費者之福

2023-03-27 3:09

kira7887

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34樓

2023-03-22 17:49

沃特330D wrote:
靠國家補貼才能撐到...(恕刪)

那你應該不清楚比亞迪的迭代速度。

不是碰過坐過大陸車就能自以為內行的。

其實看看市場表現就知道了，現在大陸市場六大派圍攻光明頂，但就是在外國車企把自己最新最能打的產品引進中國市場了，新能源還是中系車吊打所有其他車系的總和。

kira7887

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35樓

2023-03-22 18:07

純電的帝豪有啥參考價值，那台車技術、定位就類似於納智捷S3還是S5純電版。如果現在的大陸電車主流車型還那個水準確實值得嘴，然而你知道那台車啥時候開發的，賣得有多差嗎？

別整天看那些捕風捉影的鍵盤國師了，他們的觀念參考價值跟小粉紅一樣低。來看看第三方機構做的續航評測吧，用LFP電池的漢EV其實在嚴寒環境測試很吃虧，但續航成績堪稱優秀，完全不虛那些NCM電池的對手們。點我看大圖