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电车烧起来,有点像小米SU7

Arcus0827 wrote:
目前路上跑的燃油車平均車齡遠高於電車。大量起火案例來自於 15-20 年的老舊車輛維護不當。電車多數是 5 年內的新車,拿「青壯年」的電車起火率去對比「老年」的燃油車,在統計學上本來就是倖存者偏差。


這個又是否可以比照幾年前787這款新機型意外多發,和最近印度的老年737意外,在統計學上本來就是倖存者偏差?
CHSea wrote:
這個又是否可以比照幾...(恕刪)

所以搭飛機可以選機型,避開737,那為何同樣邏輯不避開電動車呢?
至少在純電動車沒解決電池自燃問題前,明明就有替代方案的燃油車、油電車可選不是?
Arcus0827 wrote:
所以搭飛機可以選機型...(恕刪)


照你的說更該避開燃油車了.畢竟燃油車自燃機率更高
Arcus0827

我前面不是講了?風險跟機率的差別?甚至在別個主題說過,電動車跟燃油車統計,故意不將車齡這變數給區分出~

2026-03-02 16:59
Arcus0827 wrote:
所以搭飛機可以選機型,避開737,那為何同樣邏輯不避開電動車呢?
至少在純電動車沒解決電池自燃問題前,明明就有替代方案的燃油車、油電車可選不是?


所以在大方向上,只談飛機的意外比率而忽略飛機意外的嚴重性是否正確?
電動車的心臟,鴻海做出來了!

2025年鴻海科技日上,鴻海董事長劉揚偉霸氣喊出,鴻海電動車不只做組裝,更要做關鍵零件製造!

電池,正是鴻海電動車藍圖中的「心臟」。

一個巨大的金屬箱,箱子內塞了104顆電芯,充飽一次可以跑360公里,大約是台北至高雄的距離,這是鴻海花3年打造,最新量產的鋰鐵電池組。

電池是電動車中最關鍵的零件,鴻海如何只花3年快速從研發走到量產、供應1萬輛電動車使用?

這個電動車電池是安全的
ura0414 wrote:
電動車的心臟,鴻海做...(恕刪)

在半固態或全固態量產普及前,鋰鐵電池算是最佳解。好過用三元鋰,一昧追求里程不考慮自燃時風險的某些車款。
ura0414 wrote:
電動車的心臟,鴻海做出來了!

2025年鴻海科技日上,鴻海董事長劉揚偉霸氣喊出,鴻海電動車不只做組裝,更要做關鍵零件製造!

電池,正是鴻海電動車藍圖中的「心臟」。

一個巨大的金屬箱,箱子內塞了104顆電芯,充飽一次可以跑360公里,大約是台北至高雄的距離,這是鴻海花3年打造,最新量產的鋰鐵電池組。

電池是電動車中最關鍵的零件,鴻海如何只花3年快速從研發走到量產、供應1萬輛電動車使用?

這個電動車電池是安全的


哪個電動車的電池?
肉圓沒加辣 wrote:
ura041...(恕刪)
鴻海的電動車科技不錯
鴻海的電動車用自己做的電池?

還是用它牌的電池?
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