別說大陸官媒都不知道小米SU7燒死人！
三大官媒痛批小米
https://hao.cnyes.com/post/201595
corsatw wrote:
一樣電動車火燒車，中國電動車一堆人噴，特斯拉 火燒車 安安靜靜...(恕刪)
反中青鳥黑熊蟾蜍看到是大陸電車起火就高潮，尤其是反中肉圓哥，看到老美電車起火就裝瞎，底下是查詢結果，純油車，油電車，火燒車比例遠高於純電車。
純電車由於使用鋰電池，因此滅火難度高於純油車，因此發生火燒車通常難以滅火，也比較容易引起新聞關注。
中國科學院院士歐陽明高,在中國電動汽車百人會論壇（2024）上說"電動汽車自燃率是萬分之0.44, 而燃油車是萬分之0.58"
他根據2022年緊急管理部消防救援局4月3日通報中一段話~
從交通工具火災看，新能源車輛增幅較大。共接報各類交通工具火災1.9萬起，較去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，年增32%；電動自行車火災3777起，年比上升35.9%，均高於交通工具火災的平均增幅。
其中的~
各類交通工具火災1.9萬起，較去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，年增32%；電動自行車火災3777起
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
所以應該是~
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
還有~
https://finance.sina.cn/2024-03-22/detail-inapcyts1468328.d.html
除此之外，在2023年第一季汽車保有量方面，歐陽明高也被指引用了錯誤的數據。 2023年10月，公共安全部交通管理局發布了全國截至9月底的汽車保有量，顯示為3.3億輛，其中，第一季、第二季、三季新註冊登記汽車分別為588萬輛、587萬輛、642萬輛。而歐陽明高引用的3,1771萬輛燃油車保有量，剛好等於3.3億輛減去2023年第三季的642萬輛和第二季的587萬輛。其引用的新能源汽車保有量數據，計算方法與此同理。
不過，3,1771萬輛是截至2023年第一季的整體汽車保有量，其中既包括了新能源汽車也包括燃油車。在這種情況下，計算燃油車的保有量需要從中減去新能源汽車保有量1445.2萬輛，即燃油車保有量應為30325.8萬輛。
若以目前可知的2022年起火數以及保有量（可查：2022年第一季燃油車保有量為29808.5萬輛，新能源汽車保有量為891.5萬輛）計算， 2022年燃油車的起火率最高為：14583/29808.5萬=萬分之0.489；新能源車的起火率為：640/891.5萬=萬分之0.718。在2022年一季度，新能源汽車起火率甚至比燃油車起火率還高，這與歐陽明高「新能源汽車起火率比燃油車低」的結論相反。
還在提AutoinsuranceEZ ????????????????????????????????????????????
https://www.caranddriver.com/news/a40163966/cars-catching-fire-new-york-times-real-statistics/
不，每年不會有數百萬輛汽車起火
《紐約時報》關於美國汽車火災的報告引用了一項研究，該研究對汽車起火頻率的估計至少有 60 倍的誤差。
經過埃茲拉·戴爾發售日期：2022年6月2日
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汽車著火
馬克厄巴諾| 《人車誌》
正如一些讀者指出的那樣，我們可能略微高估了 AutoinsuranceEZ 公司聲稱的起火率。因此，我們修改了原文，澄清其聲稱的起火率可能約為所有車輛的 2% 到 3%，而不是我們最初估計的 5%。然而，由於我們無法得知研究中提到的混合動力汽車和內燃機汽車的總數，因此無法進行更精確的計算。
上個月，《紐約時報》刊登了一篇關於電動車安全和汽車起火的報道，引起了我們C/D「可疑斷言」部門的關注。這篇題為《電動車廣泛普及的障礙：人們對電動車不安全的誤解》的文章指出，電動車起火的頻率低於傳統的內燃機汽車或混合動力車。文章部分內容如下：
AutoInsuranceEZ 研究了 2021 年汽車起火頻率（包括碰撞在內的各種原因）。研究發現，混合動力汽車（內燃機和電動馬達）每 10 萬輛汽車起火次數最多（3,475 起），而僅配備內燃機的汽車則位居第二（每 10 萬輛汽車起火 1,530 起）。純電動車起火次數最少：每 10 萬輛汽車起火 25 起。這些發現是基於美國國家運輸安全委員會和美國運輸統計局的數據。
不用擔心
即使你不是專業的統計學家，也能注意到AutoInsuranceEZ 的數據有點可疑。因為，撇開電動車和混合動力車不談，如果每 10 萬輛汽車中就有 1530 輛傳統內燃機汽車（也就是「大多數汽車」）起火，那就相當於每年發生數百萬起汽車火災——截至 2020 年，美國註冊乘用車約為 2.7 億輛。想像一下：你一定認識某個車著火的人。也許你的車也著火了。現在它可能就著火了！ 「哦，又有車著火了，」你會說，開車經過你早上通勤路上的第三起火災。
汽車與駕駛員
也許他們把所有火災都和某一年的新車銷售作比較？等我們弄清楚了再告訴你。
為了弄清楚這些數據的來源，我們首先聯繫了美國國家運輸安全委員會（NTSB），該機構號稱是汽車起火統計數據的來源。 NTSB的發言人告訴我們：「NTSB沒有追蹤高速公路車輛起火的資料庫。我們不知道AutoInsuranceEZ的研究使用了哪些數據，但這些數據並非來自NTSB的資料庫。」他們暗示，研究作者可能把NTSB和NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）混淆了。所以我們聯絡了NHTSA。
你猜怎麼著？美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也不用這種方式收集火災資料。 NHTSA——我們應該叫它“國家公路交通安全管理局”，但這聽起來很奇怪——收集了車禍數據，但表示只有大約5%的火災與車禍有關。因此，他們依賴其他資訊來源，例如國家火災事件通報系統（NFIRS）。無論如何，該系統不會根據車輛動力系統的類型對火災進行分類。
看到這裡，你可能會問，你的車會不會著火？以下是我們的發現。根據美國國家消防協會（其資訊來自國家消防報告系統 (NFIRS)）的數據，2013 年至 2017 年間，乘用車平均每年發生 117,400 起火災。美國運輸統計局 (Bureau of Transportation Statistics) 的數據，2018 年美國註冊車輛數量為 261,037,752 輛（不包括半拖車、摩托車和巴士）。所以，稍微做個除法，進位 1……就等於特定年份發生火災的車輛佔總車輛數量的 0.04%。
我們聯繫了 AutoinsuranceEZ（這似乎是汽車保險公司的潛在客戶產生器），如果他們回覆我們，我們會告訴你。不過，今天有個好消息要告訴你：無論你開的是 Rivian、Prius 還是 Cutlass Supreme，你的車可能都不會起火。不過，如果你還想穿 Nomex 內褲，我們也不會阻止你。
此內容是從民意調查中導入的。您或許可以在他們的網站上找到其他格式的相同內容，或了解更多。
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