舉個例子(有錯再請大神糾正)
HONDA FIT在日本大約是三十多萬，紅牌的YAMAHA TMAX 也是三十萬，來台後就變六、七十萬
MG 的MG4EV 在大陸約11萬人民幣，來台變99萬
所以就算大陸的車來台，也應該不會便宜到哪去
phantwen wrote:
打著扶植產業的旗號~
到底是救助到多少人...
打著扶植產業的旗號~
到底是救助到多少人...
裕隆汽車(製造):員工人數1200人
中華汽車(製造):員工人數2100人
裕日汽車(銷售):員工人數400人
和泰汽車(銷售):員工人數569人
隨便一算就4269人
還不算各地經銷商，維修原廠、維修副廠等等衍伸出來的就業人數，每個人都是一個家庭
如果台灣汽車全部進口，我想很多網友會發現自己的朋友、長輩的工作就被影響了
10幾20年後，進口車商獨佔因此漲價，下一代年輕人也會質疑說台灣為什麼不自己製造汽車....
事實是這樣，只要是悠關人民食衣住行的產業，不管哪個國家領導人，都會認同要有自製的能力
而不是只看眼前的價格便宜就放棄自製，因為一旦放棄自製的能力，後面被別國掐著脖子的威脅，遠遠大於在Mobile01上發牢騷抱怨國產車價太貴的網友。
其實有很多國家車子都是純進口的, 沒有自己生產, 只要是台灣的組裝, 成本很會節省的, 大量開放進口後, 就不會被少數進口商壟斷, 價格隨他們喊
內文搜尋
從 APP 打開
X