ching19690922

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21樓

2022-10-02 1:53

ching19690922 wrote:
連最美國都不鼓勵用中...(恕刪)

憤怒的韭菜

中國車廠偷降級晶片遭抓包！車迷怒回應「中國人不騙中國人」

https://auto.ltn.com.tw/amp/news/19118/3

王当当

说降芯片的长城欧拉好猫是吧？我中学同学卖了他家的尼桑小越野逍客，搞了这辆。刚好是降芯片事件的车主。厂家给的条件是退一万块，还有多给几年保养。好像是这样。

2022-10-05 18:37

motolove

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22樓

2022-10-02 13:05

慢慢鬼扯吧腦有意識形態就會選擇一些刻意洗腦鬼扯的影片去看

我連點都懶的點

我的人只看結果論，誰做的好我就信誰，我接觸過的老美廠商更可笑，明明就自己去中國找工廠進貨，然後靠文宣唬蘭是美國設計製造，台灣人也一個樣啦 XD

tteffuB 特肥吧

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23樓

2022-10-02 13:49

motolove wrote:
我接觸過的老美廠商更可笑，明明就自己去中國找工廠進貨，然後靠文宣唬蘭是美國設計製造，台灣人也一個樣啦 XD

沒錯！
那個抗中保台的牙醫
就是賣"號稱"台灣設計，"真正"中國製造的爛產品。
笑到噴淚

LEO QOO

所謂台灣製造一定比中國製造好，放在以前或許還可信，但今天則未必，同等價位的商品往往對岸的性價比佔優，能當世界工廠除了價廉外還要物美

2022-10-03 23:27

0ld Man

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樓主

2022-10-02 21:03

ching19690922 wrote:
連世界最主要的汽車市場美國，都不鼓勵用中國電池的車賣進美國！

最主要是什麼意思？銷量最大的汽車市場可不是美國喔，中國去年一年要比美國多1000萬輛，好好做下功課，買貴車的可不是中國人，到底誰是韭菜而不自知？

ching19690922

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25樓

2022-10-03 11:57

0ld Man wrote:
最主要是什麼意思？銷...(恕刪)

美國汽車市場是零關稅的開放市場，以及以周全嚴格法令著稱的成熟汽車市場。美國人一出門就開車，家裡平均兩台車以上，而且都是各大車廠以最嚴謹規範下，以最新技術製造的最新車輛。美國作為歷史悠久的汽車大國，可不是只以人口數量取勝，以韭菜爛尾為主，以及以國家政治力干預嚴重的中國市場可比喻的。根本XX比雞腿！頭殼壞掉的人才在那邊整天自以為超英趕美。

LEO QOO

動不動要別人搬過去，那我是不是也可說你覺得美國好你怎麼不搬過去美國，扯這麼多不同，最主要是台灣汽車工業不夠強，導致人民買車只能被外國車商當盤子敲，跟新加坡比，比贏新加坡很光榮？

2023-01-13 0:24

neufgate

1）美国对进口汽车并不是零关税。2）相同品牌相同型号的车在美国配置会比中国市场低很多，而且价格要比中国高。

2024-04-07 17:16

ching19690922

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26樓

2022-10-03 12:10

昨天的新聞。中國政府又使出慣用伎倆。以龐大的市場為要脅，要莫德納交出疫苗技術。美國早就夢醒中國了，當然拒絕轉讓技術。

從動車高鐵、汽車、手機/半導體、電動車/電池⋯⋯到現在的武漢病毒與疫苗。中國憑著市場潛力誘惑，以及利用西方人對中國的無知，不知坑詐多少工業技術。而且從來都無恥的吃乾抹淨回頭宣稱是自己研發的。

小粉紅在牆國內歡呼情有可原。最壞的是明明生活在資訊自由開放的台灣，卻還硬要無恥一起歌頌祖國、附和中共國的台奸敗類！

kira7887

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27樓

2022-10-03 12:32

ching19690922 wrote:
憤怒的韭菜中國車廠偷...(恕刪)

別的先不論，拿中國消費者不滿座艙SoC被降級來說明中國車差或者中國車特別愛坑人這點其實很滑稽，恰恰說明了中國車市競爭大、消費者要求高。

820A在世界上大部分市場都可以用於正向宣傳了，但在中國市場卻是被消費者唾棄的配備，而具體來說，台灣市場200萬級別的車都還沒有搭載上820A級別、能夠運作智能化座艙系統的SoC，但中國市場被噴得最嚴重換SoC那台車你知道是啥級別嗎？50萬的A0級電動小車。