kira7887 wrote:
其實SUV銷量不差，(恕刪)
沒想到大陸汽車這麼便宜 , 不到台灣汽車的一半價格 ...
十幾年前在大陸坐計程車 , 和司機聊天 , 司機說汽車會越來越便宜 , 我笑著說不可能 , 台灣汽車越來越貴 , 大陸以後也會跟台灣一樣貴 . 現在我必須承認我錯了 .
ayoyo wrote:
在其他國家，SUV早(恕刪)
就像前面很多人說的SUV其實在大陸市場也逐漸擴大，只不過房車市場依舊領先是個事實，但台灣現階段狀況就是以SUV為主要銷售市場，房車漸漸式微也不可否認，像是Corolla Cross出來以後馬上幹掉自家Altis，又或者以中國一直都賣最好的軒逸也就是Sentra，在台灣其實相對比中國配備更好更完善，但銷量卻無法與中國有同等的反應，這些都凸顯台灣市場早已經往休旅車靠攏
不過市場取決於消費者，熱愛房車的人還是大有人在，好比說我本身就是比較偏好房車，以我自己開Sentra來說乘坐空間舒適性不比休旅車來得差，其次就是房車相較於休旅操控樂趣較多一些，加上現在安全配備其實房車越來越足，以至於要我再選一次，確實還是會很猶豫是否繼續選擇房車，當然這僅屬於我個人想法，還是要看各自的用車環境與條件來選擇
tonychang1018 wrote:其實是生產決定消費，消費者再反作用於市場才對，要是台灣神A混動頂規比CC乞丐版還便宜10萬，CC很可能贏不了，至少不會贏得那麼輕鬆。其實成本角度車廠真可以這樣開價的。
就像前面很多人說的S...(恕刪)
再來看看台灣的A級轎車有什麼選擇：合資就神A、仙草、福克斯，VIOS跟Grand Lancer我認為根本不算選項，國產自主就納智捷也不算選項。看出來了吧，車廠也不想挖掘轎車市場了，對於國外原廠來說，直接賣SUV最省事，因為實用性角度SUV就是比轎車好，消費者可以接受被逼著買SUV。而大陸這個級距市場有日系3強、福斯、現代、美系2強，還有國產群狼，綜合競爭力跟神A相當的車款不下10台，自然能夠挖掘出轎車購買力。
至於為什麼台灣仙草賣得不怎麼樣？因為相對而言貴啊……也可以說是SUV相對而言便宜。
在大陸，軒逸頂規賣60萬台幣，定位同級但其實軸距還短一截，而且還是已經5年沒大改款的逍客（Qashqai）頂規賣71萬台幣，差價很大。
对车没啥研究的普通人第一辆车，多数会选sedan
2、两种车的适用环境不一样
sedan更适合城市适用，suv当然在农村也发挥不了多少长处，多数人是没机会在非铺装路面行驶
suv在城市使用的劣势，通常车型大，停车不方便，特别是大陆城市常有的立体车库，suv通常是停不了
3、驾驶习惯
相对而言，sedan驾驶更轻松，更有操控感；suv驾驶感相对笨拙
4、使用环境
家里两种车型都有，个人城市驾驶，必然选sedan
假期远行或者带多个家人出行，选suv，空间、视野、乘坐舒适度都有优势
如果让我买一台车，还真难选
另外大陆一般称sedan为轿车，台湾称房车，没明白两种称谓的出处
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