中國車是不是捲瘋了啊？生存戰場拉到全世界！ (第2頁)

traderjoe123 · 2026-10-27T09:09:37+08:00

我感覺中國車是真的捲瘋了以企業角度感覺超辛苦，以人民角度感覺超幸福？中國最便宜賓士一台只要52.3萬台幣，台灣這價格好像只能買小貨車…價格戰殺到不行外企在中國捲價格戰，而中國品牌在中國捲規格配備、豪華內裝我知道台灣人很愛酸中國車是「電子花車」，酸中國車空有大螢幕、大冰箱…但實際親自進展間坐進所謂的電子花車裡怎麼只覺得好爽…….（親自隨手實拍）這台理想L8 Ultra才36.98 萬人民幣，約175.6萬新台幣10分鐘可以從10%充至80%，純電續航430公里(CLTC)，最新一代高通芯片全車27個喇叭劇院音響、六區智能空調、29吋6K螢幕後來也有去逛到蔚來汽車的展間，業務介紹他們投入的換電站已經有4000多座，上海大城市換電站數量來到400多個，密集度很驚人蓋一個換電站成本也是要好幾百萬吧結果還說到，他們今年才由虧轉盈，燒了十年的錢都沒賺錢蔚來汽車這企業能撐到現在也太猛…..就中國車廠來論，突然覺得上汽MG提早佈局全球反倒好像才是聰明的XD時不時會看到被酸在中國沒什麼人買，但戰場改從中國放到全球的話，銷量非常風光啊想生存可能還是要靠海外佈局才比較好長期經營？資料參考--銷售數據-->>>2026年上半年上汽集團創下了204.5萬輛的全球汽車銷量>>>成為歷史上第一家半年內突破200萬輛銷量門檻的中國車廠，BYD、Geely密切關注成果>>>海外出貨量年增48.7%，達到73.5萬輛。海外市場約占上汽集團全球總產量的36%。>>>歐洲持續是上汽集團最重要、獲利能力最高的全球市場>>>其中MG品牌在2026年1月至6月期間，銷量超過19萬輛。>>MG是歐洲最暢銷中國汽車品牌的紀錄延續至連續第11年。>>>上汽集團成為第一家累計生產與銷售突破1億輛的中國汽車製造商>>>在純電動車正市場需求放緩時期，上汽汽車推出了超過20款重大新車國外媒體分析重點：>>>觀察上汽集團提供的數據，可以看出其全球策略能夠在一定程度上降低單一地區市場低迷所帶來的影響>>上汽的成績同時也是一個警訊，在中國市場取得聲量是一回事，當中國國內市場陷入殘酷的價格戰時，若想長期維持銷量成長，要在全球建立深耕且高度多元化的市場布局，才是贏得長期銷量競爭的關鍵>>>另一個高明之處，在出口市場沒有放棄內燃機與油電混合動力車款，不是每個國家對純電動BEV的需求那麼高，上汽直接推出了超過20款的新車簡單來說上汽透過全球化布局（感覺是歐洲為主）與多元化動力產品策略（沒有放棄燃油車），建立了比其他中國車廠更穩健的競爭優勢最近也準備在西班牙設廠了，躲避關稅，懂玩不過我私心個人感覺MG還有一點強項可能是外型設計也還行跟英國倫敦還保有設計中心不知道有沒有影響前面講了一堆中國車好話，說真的中國品牌汽車內裝豪華、規格拉滿，內裝其實也沒有讓人覺得像是電子花車土土俗俗的感覺了，但車子外型真的普遍都還是長得滿醜的MG的外型設計感覺還是比較符合歐洲審美，以上個人想法至少目前看下來，很多中國車內裝已經捲到我覺得「電子花車」這個酸法有點過時了，但外型還是有不少真的……很難懂滿好奇中國車接下來還能卷到什麼程度？又會有多少品牌能真的把中國這套「卷」出去，變成全世界都買單感覺很多中國品牌如果認真投入國外市場，應該有機會能超越上汽？

traderjoe123

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樓主

2026-10-27 11:04

宇俠 wrote:
任何產業只要被中國沾...(恕刪)

你說中國能買得起車的是少數？跟我身邊中國朋友講的不太依樣，可能地區也有差吧

traderjoe123

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樓主

2026-10-27 11:05

CLA45 AMG wrote:
正解。的確如此。好在...(恕刪)

美國還真挺聰明的

npnpnp1979

是無恥下流不是聰明..

2026-10-27 12:54

traderjoe123

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樓主

2026-10-27 11:06

solarcell wrote:
沒辦法啊，中國人太窮，車子太貴買不起，房子太貴買不起，小孩太貴也養不起
什麼事都做不了只能躺平

？？？
其實去幾趟下來，覺得他們其實過得挺好的
當然貧富落差可能也很大
台灣房子才買不起吧哈哈哈

ToniTakitani

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14樓

2026-10-27 11:10

感覺其他中國品牌投入海外市場，不一定能有像MG這樣的銷量，畢竟MG還有英國品牌淵源，歐洲市場尤其是英國市場賣得特別好
中國沒人買的車，誰要買啊？
解答：歐洲一堆人在買…….
其實回到本質，只要車子夠好、規格配備、價格有誠意，總是會有人買單的
尤其外國人也沒有像台灣人還有些政治敏感議題得碰

knift

比亞迪在東南亞賣得不錯，之前去泰國、印尼在路上的能見度都蠻高的，就算用grap叫車，比亞迪的車也算是相對較好的車，大部分是老舊toyota的車。

2026-10-27 14:31

956795679567

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15樓

2026-10-27 11:38

去中國叫車，就感受到蠻猛的...捲的好處大概就是品質跟價格很友好...
電動車多了空氣好像也變比較好(跟10多年前比起來)

superkernel

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16樓

2026-10-27 11:42

本來有錢大家賺, 現在僅有少數人可以賺到錢, 這樣人民不會幸福, 反而是死亡螺旋.

npnpnp1979

你是說台灣嗎只有半導體大廠生意好傳產國內一攤死水

2026-10-27 12:55

up2u

淘寶批貨完，有錢大家賺，沒有淘寶貨，全球賺個鬼[笑]

2026-10-27 13:40

net721013

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17樓

2026-10-27 11:46

不懂為什麼政府不開放大陸車來台?
台灣的稅收跟罰單這麼多都拿去做什麼了?
買房買車是剛需卻是一種沉重的負擔

npnpnp1979

政治意識形態...官商長期嚴重勾結

2026-10-27 12:56

命惟一

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71分

18樓

2026-10-27 11:47

這樣很好啊!超支持中國車把車價打垃圾戰
這些企業爽夠久了

knift

01很多酸民可能都是集團CEO，整天擔心通縮物價太便宜；一般老百姓只擔心東西太貴而已。

2026-10-27 14:35

han888

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19樓

2026-10-27 11:56

宇俠 wrote:
台積電的製程能力，只要被中國跟上
台積電一樣完蛋，這沒什麼好說的
現在就是看台積電進步的速度 VS 中國追趕速度的比賽

非常同意這段話，但任何技術，都有被追上的一天，因為凡事都有瓶頸，但模仿卻容易，現在台灣除了台積等串起的半導體供應鏈，說真的也不剩什麼了，現在生活周邊，早就充斥著大陸的東西，就好像小時候說的什麼產品都是MIT，現在已經是MIC了，川普打壓中國不想讓其取得領先地位這想法沒問題，但能壓多久沒人知道，一但突破，世界風向變時，也看人家理不理你...

Aerophile

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20樓

2026-10-27 12:07

所以說，若把全球市場當成一個身體，有點像一但出現癌細胞，只會瘋狂的複製，把所有健康細胞的養份資源都搶光…