好圖狼 wrote:
天才.人家充電站是用...(恕刪)
喔! 你的意思也就是要有這功能的充電站, 本身先要具備同等電池, 並且多組, 你要知道, 電池放電, 電池充電, 這麼大的能量, 很熱, 所有充電站都用這設備, 顯然做不到.
那就是說, 有這功能的充電站, 會存在有多台車輛同時來這裡充電的可能.
多台車輛, 同時!
問題就在這裡, 懂得我就不多說了, 不懂得我也不想教.
你靠尿尿存在水桶裡, 放水是大開口, 還多口一起放....你的水桶要多大????
你居然會懷疑閃充站的熱管理? 哈哈哈哈
其實對岸目前的超充站(非比亞迪閃充站,普通電動汽車使用的)不少具有儲能裝置,因為充電站一次要面對十幾台,甚至二十幾台以上汽車同步充電,按大陸電網能供給充電站的即時功率為300KW至400KW,如果沒有儲能站的話,根本不可能達成同時讓二十台車充電
(隨便算就知道,以120KW的快充站來說,隨便十台車一起充電,每台充個100KW,就有1200KW,早超過電網負荷)
所以大型充電站基本都要有儲能站的,他們的儲能站還能利用峰谷電價的差額,在部分低電價的時段儲能,等於說用低價買電,再高價賣電給汽車車主,來實現更高的獲利,不少充電站還具有太陽能板,同步利用太陽能儲能
再回到比亞迪的閃充站,就是在現有的充電技術上,提升至用1000V,1000A去充電,等於是用1000KW替單台車子充電,閃充站初期是400度電儲能,這就是你說的水桶大小,假設每台來充電的車平均充50度好了,用現成的400度儲能基本上就能幫7-8台車充滿,我說的還是連續車子一直來,但是考慮到車子充好電要挪車,要把車停好,另外你根本不懂充電站的實際情況,充電站哪可能連續車子一直來充電? 充電站每個樁也都有閒置時間的,假設真的遇到連續十幾台車來充閃充,但是閃充站也只有2-4個充電槍,總要排隊吧? 排隊的時候儲能槽不就也在充電?
所以你的傻問題根本就不是問題,還不懂得我也不想教
笑死人 哈哈哈哈
tony333324 wrote:
喔! 你的意思也就是要有這功能的充電站, 本身先要具備同等電池, 並且多組, 你要知道, 電池放電, 電池充電, 這麼大的能量, 很熱, 所有充電站都用這設備, 顯然做不到.
那就是說, 有這功能的充電站, 會存在有多台車輛同時來這裡充電的可能.
多台車輛, 同時!
問題就在這裡, 懂得我就不多說了, 不懂得我也不想教.
你靠尿尿存在水桶裡, 放水是大開口, 還多口一起放....你的水桶要多大????
魯拉拉拉 wrote:
你不知道比亞迪在汽車...(恕刪)
你加油, 我等你出事!
就這樣.
全世界做電車充電樁, 最好的, 應該是台達電, 這東西...."可能, 應該"會有實用上的問題, 理論上當然行.
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