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比亞迪進軍日本成了笑話?去年一年在日本才賣出1400多輛

日本政府對電動車的態度本來就冷冷的
身為日本市值最大的公司,TOYOTA死守技術在推油電車,日本政府不挺嗎?
但起步最早也最強電動車特斯拉,在日本一年也不過幾千輛

電動車目前階段就是吃建設
日本政府建設不積極民眾怎麼會想買
日本市場電動車市佔才2%,台灣市場電動車都達到5%...就知道日本市場熱度還沒上來
日本政府還配合TOYOTA的發展方向投資氫能,簡單說就是日本壓根不屑電動車技術
另一方面電動車對油車與油電車的利益也是有抵觸的
這其中因果與利害關係不是一句笑話這麼表面

不過呢?人家說目標年銷3萬是在2025年的時候...你這一版應該要在2026再發才對
going_down wrote:
比亞迪進日本銷售整整...(恕刪)


電動車在寒流低溫風暴來直接被打回原形
在高速公路上塞死急凍把電動車直接凍僵在路上
支那更離譜 直接限制特斯拉進入某地
很多高緯度高海拔國家的電動車用戶非常後悔買電動車
已經出現二手拋售潮了 😂🙈
BYD只是便宜治百病,沒有其他優點可言,如果對車有高要求的人,不應該會買這個牌子
目前還是送給我都不要的品牌
simonyou wrote:
BYD只是便宜治百病,沒有其他優點可言,如果對車有高要求的人,不應該會買這個牌子目前還是送給我都不要的品牌

那送我好了,許願 仰望U8,一台只要一百萬人民幣的車而已!
small_white

被綠媒洗腦洗久了,都不知世界發生什麼事。還停留在大陸只能做山寨機的年代。連對岸的高鐵沒椅背的言論都能出現。

2024-03-03 10:51
gamr

给分!理由:你会挑!

2024-03-03 16:10
gamr wrote:
早五年你都想象不到中...(恕刪)



中國車比亞迪在日本

一個月平均只賣100多輛

你知道光在日本的中國人就有幾十萬人嗎?

加上日本也有窮人,基本就是這些人買的

不然估計只能賣個位數
gamr

作为最早一批迪粉,能进去我已经很高兴

2024-03-03 16:11
禁色魔神 wrote:
不然你叫納智捷也去日本賣,看看能賣幾台



差別是台灣沒人吹納智捷到日本賣

台灣最強的產業又不是電動車

台灣的台積電才是世界第一
Jacky Wu

台積電跟對岸人沒關,會高興是因為覺得台灣屬於中國,所以覺得台積電也屬於中國而感到自豪。要不然想不出自稱大陸人的人在開心啥?

2024-03-03 13:00
禁色魔神

對,所以納智捷說能超越雙b 媲美保時捷,不是吹嗎? 都是同文同種,別分那麼細

2024-03-03 13:58
going_down wrote:

台灣的台積電才是世界第一



台灣的台積電才是世界第一

關你這大陸人啥事?
用的著你在這吹嗎?
best6888

你不認識這位阿!自稱中國少數民族,特地翻牆來台灣胡言亂語

2024-03-03 10:12
Woody58

這位中國人搞錯了,台積電將近8成的股東是外資,是純粹的外國公司,不是台灣的,和他的關係八竿子也打不著。

2024-03-03 19:48
這成績很不錯了啦!!
代表有1400位日本人不討厭維尼
Wang S.C.

有沒有一種可能, 買的人大多剛好是仇日卻定居日本的中國人

2024-03-03 10:55
best6888

台灣車沒半台,所以日本人討厭台灣的意思嗎?[笑到噴淚]

2024-03-03 13:12
Fa1con wrote:
中國籍的在外中國人,可能沒那麼多。即使已是世界第二大經濟體,許多國家對中國發放簽証的條件仍然較為嚴苛。


我可以很確定的告訴你
很多
二十年前我在日本留學時不多
但是都很有錢
或是能力萬中選一
十年前我住在日本時
感覺上大街小巷都是了
留學的也有觀光的也有
甚至還造成一些社會問題一直上新聞
但是中國留學生已經不是那種來自巨富家庭
能力也不見得是頂尖的了
而且已經很多中國人進入日本社會的方方面面
我自己就認識不少在日經商的中國人

上面是單講日本
我還待過其他國家
基本上我覺得10年後
到哪都有許許多多的中國人
而且是屬於新移民的那種
就我印象中的來說
澳洲、美國、英國、義大利、法國
近年像是泰國也在增加
再強調一下
我說的是新移民
在台灣反而讓我覺得很不適應
中國大陸口音的人很少遇到

就我認識的來自中國的新移民
對於輸出海外的比亞迪的態度
基本上都是看看聊聊但是不會買
我是認為目前會買的
基本上都是企業之類的
不管是必須捧場還是買回去研究等等
Fa1con

中國人赴日旅遊,自2019年75萬人至近年已減至41萬人,減少44.9%。台灣赴日旅遊人數則上升至383萬人。就數據而言,你的確定並不是那麼確定

2024-03-03 13:24
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