這種實惠的超小車才是台灣擁擠型路況應走的路線,可以配備等級來區格售價,從貨車型至超豪華感敞篷都推出!相信多數收入有限的國人更喜愛這樣的實惠型車款,若能進一步推出双人座的超迷你電車,相信更能吸引國內龐大的機車族!再說,這樣的小車不需超高科技與工藝,會吸引不少廠商投入,未來市場出現擴大了,再銷往世界更不是問題!以台灣設計的美學感與健全的汽車零配件產業鍊實力相信能開創豐盛的未來…
id104140alex wrote:我相信裡面有吹噓成份(恕刪) 商用元件跟車規元件的價格跟好壞大家都知道商用元件就是一般消費玩具車用的機械部分就不評論了試想今天一鍵發動,明天車子遙控鎖不起來, 後天遙控打不開這20幾萬花下去 估計雙福補習班可以讓腎了想起以前大納納 有跟以前服務的公司提過是不是可以拿商用元件用經理直接跟我說 這種事情不要弄 沒跟它們做。
看看台灣補助保護70年的裕隆光電車還給牠50億 10年過去了 還是無法上市~!????????????????????不如開放陸車整車進口 免得裕隆搞大陸車MG進來坑~!!!立委趙天麟批:裕隆拿政府50億元 只做84輛車https://www.ettoday.net/news/20120525/49828.htm