kira7887 wrote:这车我也觉得定价偏贵,不过你说的前2点其实都不算黑点。Model 3质感、配置都比ET5差太多了,ET5比前者贵很合理……导致消费者不选择ET5的比较方式应该是比P7贵,毕竟P7除了鸥翼门之外的版本就算把NGP之类的服务满配也一定不到40万。江淮工厂制造这件事是确定的,但也并不是什么问题,因为蔚来用的生产线是专门为了蔚来车型新建的,先进性、品控都很不错。 et5我还没见过实车,m3倒是天天见,等有空去车商那里看看。
guanhua888 wrote:對大陸造整車而言,台(恕刪) 台灣違反WTO原則單獨禁止2千多項農工產品來台,適想如果換成是美國被台灣禁止2000多項商品來台,貿易大棒早敲下去了,這樣做的後果就是台灣無法買到物美價廉的大陸電動車,導致台灣電動車價格極高,汽車電動化發展不利,普及率極低
yegas wrote:把台灣優勢的資通訊產業跟大陸電動車整合,台灣對大陸開放電動車整車零關稅進口換取台灣電動車零部件零關稅進入大陸,這才是兩岸優勢互補拿下全球市場,跟日本搞汽車零關稅進台灣是覺得台灣對日本逆差不夠高嗎 大陆电动车不少电子零件都用了tw的肯定没错。你说的那种合作真挺难的不乐观。
奇怪!怎麼老是看到中國人翻牆來這邊po相片, 然後其他中國人再翻牆回來說這很好, 是同事彼此幫忙嗎?從來也沒有看過德國人, 聯網到臺灣,再用翻譯軟體寫中文說, 我德國車很棒, 然後其他德國人再過來, 再用翻譯軟體說, 沒錯德國車真的很棒.從來也沒有看過美國人, 聯網到臺灣,再用翻譯軟體寫中文說, 我美國軍武很強, 然後其他美國人再過來, 再用翻譯軟體說, 沒錯美國軍武的很強.