我是来自对岸的，呵呵。也和你们来讨论讨论你们关心的中国车系 (第2頁)

石獅施氏
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11樓

2012-07-20 13:13

JACK.PAN wrote:
大陸的車呵呵我只...(恕刪)

模仿成功的範例是最快捷的一條生存之路，真正想要有自己的風格，哪一家廠商不是經過多年的探索才能找到？
大陸廠商首先的問題是在國外廠商的壓力下活下來。竊以為，人爲了活著，做什麽都可以，不關道德何事。放至廠商也是如此。
只有活下來以後，才能想要活的更好，要想活的更好，就只有研發自己的東西，不然只能永遠處於半死不活之間。
跟剛剛起步幾年的大陸汽車廠商講不要模仿，就如“何不食肉糜”一樣不太實際。不如寬容一些，給他們一段成長的時間再看，至於模仿不模仿的，那是各自廠商之間的事情。
對如我一樣的普通用戶來講，誰給我最實惠、CP值最高的東西，我就支持誰

石獅施氏

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12樓

2012-07-20 13:22

koenigsegg08 wrote:
BYD F0的側面跟...(恕刪)

大陸的自主車型，一般都是大問題不多，小問題不少。總的來講第一年都沒什麼問題，第二年開始行駛在路上沒什麼區別，但是車窗異響、冷氣不太涼之類的偶爾會有，不在意的話就一切OK。成本原因，硬性材質用得比較多，時間長了會有老化變形，有點聲音也是難免的。想想2、3萬人民幣買個遮風擋雨的交通工具，只要能跑就好了，要求高的完全可以買A、B之類，一分錢一分貨，很正常

石獅施氏

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13樓

2012-07-20 14:25

ASHLEY541541 wrote:
猜想應該真的有出口來...(恕刪)

F3DM是電動車

浙江野猫

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樓主

2012-07-20 19:36

哈哈。我是翻墻來你們的論壇的，我也回復一下各位大大，其實BYD這個公司是一個個人企業，先不說仿不仿，現在的BYD的品質不是兩年前了，就像有位大大說的一樣，中國車一般不注重細節，所以讓人看很沒品質，其實車子本身的車架，鋼材用料比那些日系車足料的多，我的F0和本田碰撞過一次，結果我完勝，我開回家，它是拖回家，有些東西不是說聽別人說說就是那個樣子，要自己用了才能體會得到，現在BYD的車是B+的配置，A級車的價格。在大陸銷量很好，特別是BYD 的S6 G6 G3 等車型，我人生第一部車是BYD F0他的造車理念是“成就你的夢想”也就是成就你有車的夢想。雖然小問題不少，總體對我來說我很滿意了，因為他讓我有了第一部汽車，如果沒有BYD，吉利等國產車，我可能這輩子也不能有汽車使用。很多東西不能看表面，而是向后看，BYD的電動汽車不是在國外銷量很好？ E6純電動，我想我的下一輛車子我還是選BYD的，可能是E6 可能是F3DM也可能是G6。反正我不會去買那些價格貴的進口車或者合資車。。。。。。

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gun_king.tw

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15樓

2012-07-20 19:48

大陸市場大，車廠進步的空間很大，真叫人又愛又恨。

風中一匹狼

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16樓

2012-07-20 20:30

老實說大陸車進步很多

VOLVO也被大陸人買下來了

造車工藝進步很多

當然巴菲特也有投資比亞迪

別島國思想囉

20年下來
大陸已經不是大陸了

apollo3296

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17樓

2012-07-20 20:39

中國的飛躍進步，去過大陸的人皆有目共睹，真的不能再用以往的觀念來對待之。不只是汽車，甚至電子產品，或是小至皮包的製作，都比2.3年前進步很多。這是一個人人想進步，更想出人頭地賺大錢的國家。我們台灣如果還在用嗤之以鼻的心態看待中國，就像有一堆人還在瞧不起韓國一樣，最終吃虧的一定是台灣。
美日等國都不敢輕視中國，台灣人哪來的自信還在斜眼看天!

yolive2001

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18樓

2012-07-20 21:45

小弟人在大陸, 其實大陸的國產車, 想要花小錢享受好車品質的人, 可以不用考慮.

但是想要花小錢有高c/p值的人, 或是你真的認為車子只要能動, 維修便宜的人, 只是業務需要一台車,

買下去基本上不會後悔到哪裡去.

比Ｘ迪的確很明顯的在山寨豐田和雷克薩司(lexus), 但是人家的價格卻讓你不能笑他.

就是便宜, 你看一臺fit在台灣賣啥價格,都可以買兩台ＢＹＤ........

不得不佩服大陸的生意能力, 我沒錢就有沒錢的車買, 買了還是一樣開的爽爽.

我對大陸的觀感就是, 硬體進步太快, 人的素質跟不上. 看排隊和交通還有路邊的髒亂就可見一斑.

但是經濟實力有時候不得不讓人佩服. 台灣很多人已經跟不上了.

現在人在溫州, 小弟來到這邊之後, 很多傳說中的車都親眼見到了, 保時捷只是基本, 每天見到幾百台.

法拉利, 賓利, 奧斯頓馬丁, R8, 勞斯萊斯, 藍寶堅尼都不稀奇, bugatti都看過.

公司設點的工廠, 只有一千多人, 老闆開瑪沙拉蒂, 給他兒子住的是八千萬人民幣的全落地防彈玻璃建成的豪宅,

但是人家衣服破了還自己拿針線捕, 鞋子磨壞了還拿去換底繼續穿.

我想說的是, 這些精神其實就是台灣幾十年前經濟靠大家打拼的時候的翻版, 只是現在的台灣, 已經忘形了.

坦白說我以台灣人的素質為榮, 但是很多讓我們成為有素質,有競爭力的精神, 很多人都已經忘了.......

要是大家看不起BYD, 想想當年的飛羚101, 再看看今天的日產, 你敢說哪天他會不會也如此成功？？？？？

天天放假

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19樓

2012-07-20 22:13

FengKuangXQ wrote:
不知回文的大大是否有自己往大陸大小城市去走過? 看過? 雖說大陸很多車子可能
質量品質上還不那麼夠強, 但是絕對是有進步變強很多, 重點是懂得回饋國人~~~
有興趣可以去看看查查人家"國產車"甚麼價格, 一般車甚麼價格, 進口車~~等等~~
回看台灣自己...... 難道就真的比人家強嗎?? 樓主是來純分享, 雖然不是特別
的車, 但是也是種分享, 小弟近日剛從東北微偏僻的地方回來, 真的是嚇到了, 滿
街的車, 先不說雙B高級車款, 四個圈的A8, A6等等這些車, 一堆五芒星, BYD,
哈飛的車就夠多了, 幾乎是可以說每個家庭出門都有車, 讓我很敢慨..... 希望
我的人生第一台車也快點來報到~~~ 繼續用有限的預算尋找希望無限的車~~~...(恕刪)

我談車身鋼板強度剛性,你在說數量,
台灣現在夫妻各有汽車的家庭一堆,還有摩托車加重機,
再幾年換做拿印度來參考,一輛汽車才7萬台幣,一發表定單高達20萬輛
網上一堆資訊,這是要比什麼?

dragonsky

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20樓

2012-07-20 22:58

天天放假 wrote:
我談車身鋼板強度剛性...(恕刪)

中國舊車不清楚
目前中國新車型大多採用高強度或超高強度鋼板工藝
強度根據部位不同，一般在450-1500Mpa之間
不採用這種強度的鋼板工藝
會被市場慢慢淘汰的