奇瑞A1碰撞測試(就是Fresh啦) (第2頁)

grezzo

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11樓

2011-06-15 8:26

今天新聞報的囉,太子汽車欠薪6個月,員工集結抗議,
這車在台灣可能快絕版了,想收集珍藏的可以買一台!

skybug

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12樓

2011-06-17 8:08

kamiyoku wrote:
星星不是這樣算的吧....(恕刪)

當然就是這樣算的啊。
星星是算“乘客”的傷害度，而不是車體的破壞度。缺少主被動安全設備，“乘客”的傷害值肯定高，分數肯定扣的多，星星也就不會那麼多。

kamiyoku

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13樓

2011-06-17 22:50

skybug wrote:
當然就是這樣算的啊。...(恕刪)

所以...6A版的雄貓=6星??????????????

即便是角頭大哥，要混到變成治平專案對象，也要很努力!只是你沒看到過程而已~

skybug

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14樓

2011-06-18 11:03

kamiyoku wrote:
所以...6A版的雄...(恕刪)

你理解能力有問題嗎？
我的意思是
6A+esp得4星的話，同款車去除前後內鉄和esp，然後砍成2A的話，肯定得不了3星。

kamiyoku

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15樓

2011-06-18 15:37

skybug wrote:
你理解能力有問題嗎？...(恕刪)

對啊~還需要大大再解說一下
如果...BMW X6拔掉所有的安全氣囊就會變幾星???
我知道對岸的神人不少
但我還真沒見識過沒測撞就可以直接評分數的,上面那台在麻煩你評個分

即便是角頭大哥，要混到變成治平專案對象，也要很努力!只是你沒看到過程而已~

eric62

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樓主

2011-06-18 15:45

skybug wrote:
你理解能力有問題嗎？...(恕刪)

如果去E-NCAP我可以肯定跟你說...0星

skybug

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17樓

2011-06-18 23:00

kamiyoku wrote:
對啊~還需要大大再解...(恕刪)

不用那麼麻煩，按照Encap的規則，砍掉ESP，好像就沒星星了。把氣球都搞掉的話，照規則，Encap不受理。
不同車廠車型配置，當然不能直接用幾個氣球來判斷安全性的差距。但是同廠同型號車，假設車體材料和裝配工藝都一樣（這兩樣台灣的“國產車”好像都不能保證）的話，砍掉側邊的氣囊，當然側撞分數就減低很多，星星當然會比較少。
如果沒有氣球，照歐洲法規，根本不能出廠，沒有上路行駛的資格，所以Encap不會受理這種測試的。

peace maker

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18樓

2011-06-20 3:02

kamiyoku wrote:
但我還真沒見識過沒測撞就可以直接評分數的,上面那台在麻煩你評個分...(恕刪)

人家只是用嘗試幫你推算一下
你不懂就算了

你應該是中了日系車毒太多
變成親日反中的哈日族幫不了你

EddieQ.Q

EddieQ.Q
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19樓

2011-06-27 3:37

peace maker wrote:
人家只是用嘗試幫你推...(恕刪)

支持你的說法。
他應該是親衛隊。
skybug　還這麼認真的回答他。　辛苦了...

TOMCAT5805

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20樓

2011-07-01 12:47

這個在台灣沒側氣囊的車去撞，應該都會得到這一句評語.....

Qoooo wrote:
重點應該是在於他的評語
High risk of life-threatening chest injury in side impact.